Poluprikolice sa niskim utovarivačem

Faymonville MAX Trailer 2-Achs-Tiefbett mit Pendelachsen

Labudov vrat:
- Labudov vrat u SNT dizajnu za optimizaciju dužine utovarne površine, dužina cca 3.750 mm
- Labudov vrat hidraulično podizno/spuštajući i spuštajući
- Tehničko opterećenje na sedlu: 23.000 kg
- Za tegljače: 4 x 2, 6 x 2 i 6 x 4

Utovarna površina:
- Niskopodno korito sa spoljnim nosačima u izvlačećoj varijanti "SUPER LOW" dizajna, dužina cca 6.850 mm
- Niskopodno korito sa fiksnim podom od tvrdog drveta cca 40 mm debljine i mehaničkim zaključavanjem

Hfodpfx Aaohlz R Ss Rjn
Zadnja osovina:
- Zadnje osovinsko postolje sa zatvorenim spoljnim ramom, podloga od rebrastog lima i kontinuiranom prizmatičnom "muldom" za bager dim. cca 1.250/700 x 505 mm, nazad otvorena
- 2 para preklopnih prstenova za vezivanje
- 1 par ležećih prstenova za vezivanje u muldi
- 2 para džepova za stubove 100 x 50 mm u spoljnjem ramu

Kipajuća osovina i pneumatike:
- "PENDEL-AXLE", sve osovine hidromehanički prisilno upravljane
- Ventil za zaštitu od pucanja cevi na cilindru osovinskog balansa sa automatskom RESET funkcijom
- Hidraulični cilindri sa zatvaračima i sigurnosnim iglama za obezbeđivanje podignute pozicije
- Završen premaz osovina sa 2 sloja 2K boje, jednobojno, u "FAY-sivo-34-0260"
- Tehničko opterećenje osovine: 12.000 kg
- Hidrauličko izjednačavanje opterećenja osovina
- Pneumatik 245/70 R 17.5
- TPMS sistem za kontrolu pritiska u gumama prema ECE R 141

Oprema:
- Priprema za prihvat šrafiranih pozicija kontejnera za 1x20ft ili 1x40ft na spoljnim nosačima
- 2" kraljevski zupčanik
- Pocinkovani čelični prednji zid cca 400 mm
- Rezervni točak
- Na pocinkovanoj priključnoj letvi napred žute i crvene vazdušne spojnice
- 4 komada podmetača za točkove
- Upravljanje zadnjom osovinom sprijeda i straga kablovskim daljinskim upravljačem putem tastera, sa kontrolom upravljanja osovina
- Hidraulične veze od labudovog vrata do niskopodnog korita sa multi spojnicom umesto navojnih spojnica
- Elektro-hidraulična jedinica
- Bele reflektujuće trake prema EU propisima sa strane, na izvlačenju i pozadi
- Evropske reflektujuće table (crveno-žute) na zadnjem delu poluprikolice
- Na labudovom vratu i zadnjem limu levo i desno po jedan nosač za table za upozorenje sa utičnicom
- 6 pari navojnih blokova između veznih prstenova ispod gornje lajsne među spoljnim nosačima za montažu šrafljivih RUD prstenova VLBG-4
- Na labudovom vratu ALU bočne stranice i zadnja stranica dim. cca 2.440 x 400 mm
- Zadnji pocinkovani stubovi su demontažni (dužina nadogradnje cca 2.560 mm)
- Labudov vrat u gornjoj zadnjoj zoni zatvoren sa demontažnim poklopcem
- 5 pari džepova za stubove 100 x 50 mm u spoljnjem ramu utovarne površine
- Preklopiva proširenja po cca 230 mm sa svake strane
- 2 para šrafljivih RUD prstenova VLBG-4 M24 (LC 8.000 daN)
- 1 par čeličnih rampi za prelaz preko kukica niskopodnog korita
- Na utovarnoj površini sloj peska u boji radi zaštite od klizanja
- Nalepnice za brzinu 80 km/h pozadi i sa obe strane
- Mulda za ručicu kašike zadnjeg trapa zatvorena umetnom pločom
- Četiri izvlakače table za upozorenje dužine cca 400 mm, dim. cca 423 x 423 mm
- Bežični daljinski upravljač za zadnje upravljanje, dodatno uz kablovski, sa signalnim lampicama za kontrolu upravljanja na prijemniku
- Centralni sistem za podmazivanje sa 2 pumpe BEKAMAX (Pico) sa univerzalnim mazivom NLGI-2
- Manometar za merenje opterećenja po osovinama
- HRM metalizacija (High Resistance Metallisation) spoljnog rama
- Kompletna čelična konstrukcija peskirana, a zatim definisane vidljive površine metalizirane vruće sa ZI

Reklama je automatski prevedena i došlo je do nekih grešaka prilikom prevoda.