Niski poluprikolica

FAYMONVILLE MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader 2tlg. Rampen

Stanje: novo, maksimalna nosivost: 58.860 kg, ukupna težina: 73.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, ukupna širina: 2.540 mm, Oprema: ABS, Kompletan naš vozni park sa vozilima dostupnim odmah i u kratkom roku možete pronaći na našem veb-sajtu. Izvod iz opreme. Kompletna oprema na upit. Labud vrat: * Labud vrat sa zakošenim uglovima napred cca 45° i zadnjim zakošenjem cca 750 mm x 10° * 3 para veznih prstenova (LC 5.000 daN). Podloga od tvrdog drveta debljine cca 30 mm Utovarni prostor na izvlačenje: * Utovarni prostor na izvlačenje sa zadnjom zakošenjem cca 500 mm x 8° * 8 parova veznih prstenova preklopnih na spolja (LC 10.000 daN) * 1 par veznih prstenova postavljenih horizontalno napred na utovarnoj površini (LC 10.000 daN) * Izrezi u spoljašnjem ramu utovarne površine za kačenje zateznih traka (LC 2.000 daN) * Podloga od tvrdog drveta debljine cca 48 mm, iznad osovina presvučena rebrastim limom Dvodelne čelične rampe: * Jedan par pocinkovanih dvodelnih čeličnih rampi, cca 2.750 + 1.400 x 900 mm, sa Super Grip gumenom oblogom * Rampa sa hidraulički pregibnim i sklopivim delovima * Hidraulički podizač, hidraulički pomeriv * Maksimalno opterećenje po paru: 50.000 kg * U skladu sa uredbom 1230/2012/EU, rampe dužine manje od 300 mm u transportnom položaju ne ulaze u ukupnu dužinu vozila od 16.500 mm Kjdpfx Abey Augwjlslu Osovine: * BPW osovine i oslanjanje, prva osovina upravljiva unapred, druga i treća fiksne, četvrta i peta upravljive pozadi, vazdušno oslanjanje sa funkcijom podizanja/spuštanja, doboš kočnice * Upravljive pozadi sa elektromagnetskom blokadom za vožnju unazad, aktivira se automatski pri vožnji unazad ili ručno * Tehničko opterećenje osovine: po 12.000 kg Gume: * Gume 235/75 R 17.5 3PMSF – proizvođač po našem izboru TPMS: * TPMS sistem za kontrolu pritiska u gumama prema ECE R 141. Prenos podataka na vučno vozilo ostvaruje se preko standardizovanog EBS interfejsa po ISO 11992. Da bi prikaz radio ispravno, vučno vozilo mora biti sposobno da prenese i prikaže te podatke Noge poluprikolice: * JOST noge poluprikolice (mehaničke) sa 2-stepenim menjačem za podizanje od cca 24 t (testno 50 t) Kočioni sistem: * Wabco kočioni sistem prema EU standardima sa EBS-E (4S3M), bez priključnih cevi prema vučnom vozilu Čelična konstrukcija: * Čelična konstrukcija od visokokvalitetnog finog zrnastog čelika * Kvalitet čelika: S355J2+N/S355MC (prag razvlačenja 355 MPa), S690QL/S700MC (prag razvlačenja 690 MPa) Elektroinstalacija: * Elektroinstalacija prema EU standardima, osvetljenje 24 Volta ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Sva LED bočna poziciona svetla trepere sa žmigavcem * ASPÖCK-UNIBOX na prednjoj priključnoj traci sa utičnicama 24N, 24S i 15-polnim priključkom po ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-polni ISO-12098 Farbanje: * Kompletna čelična konstrukcija posle zavarivanja automatski peskarena rotacionim uređajem * Drugo peskarenje korundom za optimalno prijanjanje zaštitnog sistema * HRM metalizacija celokupnog vozila sa ZINACOR 850 (85% cink/15% aluminijum) za najbolju zaštitu od korozije * Završna farba u 2 sloja dvokomponentnog laka, jednostruko u RAL 3002 karmin crvenoj boji, prema RAL sistemu 841GL * Zadnji deo metaliziran i ofarban u RAL 9010 (čisto bela) Uključuje sledeću dodatnu opremu: * 2-inčni kraljevski zubac * Jedna pocinkovana čelična prednja strana, visine cca 400 mm * Jedan nosač rezervnog točka ispred prednje strane * Na pocinkovanoj priključnoj traci napred žuto-crvene vazdušne spojnice * Jedan nosač rotirajućeg svetla na zadnjem delu poluprikolice * Pocinkovane noge ispod zakošenja utovarne površine * Gumen Super Grip 2

Stanje: novo, broj mašine/vozila: 56c59c8aba35227ffb44c9f75, prazna masa vozila: 11.350 kg, maksimalna nosivost: 26.650 kg, ukupna težina: 38.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, dimenzija gume: 235 / 75 r 17,5, Šasija Jumbo poluprikolica Čelična zavarena konstrukcija sa gustim razmakom poprečnih nosača i u ojačanoj izvedbi, niskopodna spoljna šasija, za transport građevinskih mašina do 32.000 kg i maksimalne spoljne širine građevinskih mašina do 2.550 mm, sedlasta ploča sa zamenjivim 2. kraljevskim čepom. Zadnji deo nagnut na cca 1.200 mm i 7°. Valjak rampi odozgo zatvoren sa čeličnim/rebrastim limom. U niskopodnom delu Omega šina sa strane dole na spoljnim ramenima kao vešalica za ceradu i odstojnici do veznih gljiva, ne u zoni točkova. Kod hidraulične platforme na dodatni fiksno-laki spoljni ram sa Omega profilom. 24t, dvostepeno potporni vitlo, jednostrano upravljanje, sa polukružnom donjom stranom i ravnom priključnom pločom, sa kompenzacijom guranja, slobodan zadnji obrtni radijus cca: 1.950 mm. Skalabilne zadnje potpore 2 podmetača za točkove sa držačem Bočna zaštita od naleta od aluminijuma Četvrtaste blatobrane pre i posle svake osovine sa anti-spray zavjesicama iza svake osovine Podvozna zaštita čelik Zadnje zavjesice po celoj širini 4 sanduka od nerdjajućeg čelika, b=800/h=350/t=350 mm, sa poliranim vratima, zaključavajuća 2x sa leve i 2x sa desne strane pre prve osovine Hidraulična platforma iza labudovog vrata, dužine cca 3.000 mm, hidraulično podizanje za prelazak na labudov vrat, sa mehaničkim blokiranjem u podignutom položaju (cilindar postavljen ukoso za dobar razmak od tla, Fliegl standard). Upravljanje sa desne strane + dodatno upravljanje daljinskim upravljačem (isto kao kod rampi). Hidraulična platforma se može podizati sa zatvorenom ceradom! Vešanje cerade u zoni hidraulične platforme na dodatni fiksni laki spoljni ram sa Omega profilom, platforma podizna sa zatvorenom ceradom! Vezni klinovi se mogu koristiti čak i u spuštenom stanju! Klodji Riw Aspfx Ablsu Vezne rupe Labudov vrat: 4 para veznih rupa od 5t ugrađenih u spoljne ramove 2 para veznih klinova gore i sa strane u spoljne ramove Niskopodno: 8 parova veznih klinova gore i sa strane u spoljne ramove, svaki po 10t 9 parova po 5t ugrađenih u spoljne ramove Osovine i vešanje SAF osovine sa doboš kočnicama Zadnja osovina sledi upravljanje, sa automatskim zaključavanjem pri vožnji unazad preko svetla za vožnju unazad, i dodatnom funkcijom blokade preko ručnog dugmeta na vozilu. Vazdušno vešanje sa ventilom za podizanje i spuštanje + auto-reset funkcija Funkcija H & S sa brzim izduvavanjem Prva osovina automatska podizna, uključuje prisilno spuštanje i pomoć pri pokretanju, aktivacija 3x kočenje (pomoć pri pokretanju radi do prekoračenja osovinskog opterećenja od 30% i do max. brzine od 25 km/h) Podizanje osovine ispod preporučene visine vožnje, stoga nema garancije za oštećenje guma Točkovi i gume 235 / 75 R 17,5 od vodećih proizvođača Čelične felne u dvostrukoj izvedbi, fabričko srebro Kočioni sistem 2-vozni pneumatski kočioni sistem Parkirna kočnica sa opružnim spremnikom 2 zavrnuta priključna glava napred, bez priključnog creva EBS, elektronski kočioni sistem sa EBS utičnicom napred, bez priključnog kabla Napomena: Priključno vozilo sme vući samo vučno vozilo koje može garantovati efikasnost ABS sistema! Prepoznavanje opterećenja osovine putem EBS sistema kamiona, bez instalacije na kamionu (nije legalizovana vaga) Elektrika 24 volti, višekomorne svetiljke, bočno žuta LED rasveta 2 bele pozicione lampe napred, u LED-u 2 bela/crvena vodiča trake pozadi, 1 rotaciona lampa sa držačem, uključuje se preko pozicionog svetla (lampa se može skinuti) 2 para dvostrukih LED upozoravajućih tabli, izvla

Stanje: novo, maksimalna nosivost: 36.461 kg, ukupna težina: 49.500 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, ukupna širina: 2.480 mm, ukupna visina: 860 mm, Godina proizvodnje: 2026, Tehnički opis Labudov vrat: Labudov vrat sa zadnjom zakošenosti cca 750 mm x 10°. 3 para veznih prstenova (LC 5.000 daN). Pod od tvrdog drveta debljine 30 mm. Teretna platforma: Platforma iza labudovog vrata hidraulično podizna i spuštajuća, dužine cca 2.800 mm, sa zadnjom zakošenosti od cca 1.000 mm x 8°. 6 parova veznih prstenova preklopnih prema spolja (LC 5.000 daN). 2 para veznih prstenova preklopnih prema spolja (LC 10.000 daN). 1 par veznih prstenova preklopnih prema unutra na centralnom nosaču napred (LC 10.000 daN). Površina od rešetkastih rebrastih ploča C40/4 (tačkasto opterećenje 2,3t na 20 x 20 cm), iznad osovina pod od rebrastog lima. Dvodelne čelične rampe: Jedan par pocinkovanih dvodelnih čeličnih rampi cca 3.185 + 1.420 x 1.250 mm sa rešetkastim premazom C40/5 (tačkasto opterećenje 8t na 20 x 20 cm). Rampa sa hidraulično podiznim i sklopivim delovima rampe, hidrauličnim podiznim uređajem. Maksimalno opterećenje po paru: 40.000 kg. U skladu sa regulativom 1230/2012/EU rampe kraće od 300 mm u transportnom položaju ne ulaze u ukupnu dužinu vozila od 16.500 mm. Nosači poluprikolice: JOST mehanički nosači s dvostepenim menjačem za podizanje od 24t (testno opterećenje 50t). Gume: Gume 235/75 R17.5 3PMSF po izboru proizvođača. TPMS: TPMS sistem nadzora pritiska u gumama prema ECE R 141. Prenos podataka prema vučnom vozilu vrši se putem standardizovanog EBS interfejsa prema ISO 11992. Da bi prikaz bio tačan, vučno vozilo mora podržavati prijem i prikaz ovih podataka. Osovine: BPW osovine i vešanje, 2 krute osovine, 1 osovina sa upravljanjem u trag. Tehničko opterećenje po osovini: 12.000 kg. Elektromagnetska blokada vožnje unazad automatski i manuelno aktivira se putem rikverc brzine. Vazdušno vešanje sa ventilom za podizanje i spuštanje. Alat za osovine. Kočioni sistem: WABCO kočioni sistem prema EU propisima sa EBS-E (2S2M) bez priključka na vučno vozilo. Električni sistem: Električni sistem prema EU propisima, LED osvetljenje 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Sva LED bočna poziciona svetla svetle zajedno sa pokazivačem pravca. ASPÖCK-UNIBOX na prednjoj priključnoj letvi sa utičnicama 24N, 24S i 15-pol. Priključci po ISO standardima. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-polni ISO-12098 Čelična konstrukcija: Čelična konstrukcija od visokokvalitetnog mikrolegiranog čelika. Klsdew Dl Hwspfx Ablju Kvaliteti čelika: - S355J2+N/S355MC (granična čvrstoća 355 MPa) - S690QL/S700MC (granična čvrstoća 690 MPa) Nadogradnja s ceradom: Nadogradnja s ceradom visine cca 3.960 mm - Pocinkovani prednji zid sa mehanizmom za zatezanje klizne zavese. - Krov "EDSCHA" koji se pomera unapred na ALU krovnim profilima (pričvršćen za prednji i zadnji zid). - Na platformi, 3 para kliznih stubova. - Nadogradnja se hidraulično proširuje pozadi levo i desno za cca 750 mm. - Klizni krov sa portalnim nosačem na podizanje. - Klizna cerada sa rezervom od 700 mm po dužini sa zateznim trakama na svakih cca 600 mm. Visina gornje ivice nadogradnje cca 3.960 mm (u natovarenom stanju). - Vožnja sa otvorenim kliznim krovom nije dozvoljena i dovodi do oštećenja cerade. Farbanje: Cela čelična konstrukcija automatski se peskari posle zavarivanja u liniji sa turbinskim peskarenjem. Drugo peskarenje korundom za optimalno prianjanje zaštitnog sistema. HRM metalizacija celog šasija ZINACOR 850 (85% cinka/15% aluminijuma) za najbolju zaštitu od korozije. Završni sloj dvokomponentnog laka, jednobojan po želji kupca u skladu sa RAL sistemom 841GL. Zadnji deo šasije metaliziran i ofarban u RAL 9010 (čist

Stanje: novo, prazna masa vozila: 12.300 kg, maksimalna nosivost: 37.200 kg, ukupna težina: 49.500 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, dužina tovarnog prostora: 9.300 mm, širina utovarnog prostora: 2.480 mm, visina tovarnog prostora: 860 mm, suspencija: vazduh, dimenzija gume: 235/75 R17.5, boja: siva, Oprema: ABS, Labud-vrat: - Labud-vrat sa zadnjim zakošenjem od oko 750 mm x 10° - Podloga od tvrdog drveta debljine 30 mm Dvodelne čelične rampe: - Jedan par pocinkovanih dvodelnih čeličnih rampi cca 3.185x1.420x1.250 mm sa rešetkastom podlogom Kjdpfxotvfkfe Ablslu - Rampa sa hidrauličkim podizanjem i sklapanjem delova rampe, hidraulični podizač Labud-vrat: - Labud-vrat sa zadnjim zakošenjem od oko 750 mm x 10° - 3 para ankerskih prstenova za osiguranje tereta - Podloga od tvrdog drveta debljine 30 mm Dvodelne čelične rampe: - Jedan par pocinkovanih dvodelnih čeličnih rampi cca 3.185x1.420x1.250 mm sa rešetkastom podlogom - Rampa sa hidrauličkim podizanjem i sklapanjem delova rampe, hidraulični podizač - Maksimalno opterećenje po paru: 30.000 kg Utovarna površina: - Utovarna površina sa zadnjim zakošenjem od oko 1.000 mm x 8° - Podloga od tvrdog drveta debljine cca 48 mm, iznad osovina lim sa šarama (riffleblech) Osovine i pneumatike: - BPW osovine i vešanje, dve fiksne osovine, jedna automatski upravljana osovina pozadi - Vazdušno vešanje sa ventilom za podizanje i spuštanje - Upravljana osovina sa elektromagnetnom blokadom za vožnju unazad ili manuelno aktiviranje - Pneumatike 235/75 R17.5 3PMSF Uključena dodatna oprema: - 1 rezervni točak sa nosačem - TPMS sistem kontrole pritiska u pneumaticima prema ECE R 141 - 2" kingpin (kraljevski zupčanik) - Jedan pocinkovani čelični prednji zid - Prednja priključna traka pocinkovana sa žuto-crvenim vazdušnim spojnicama - 4 podmetača sa nosačem na prednjem zidu - Ležište u zadnjem delu labud-vrata za ALU rampe za prilaz - 3 visine aluminijumskih daski - Pocinkovane sklopive potpore ispod zakošenja utovarne površine - Visinski podesiva cerada (3.960 mm) - Pocinkovani prednji zid sa napinjačem za kliznu zavesu - Visinski podesivo za cca 400 mm - Krov marke "EDSCHA", pomičan unapred na alu krovnim profilima, pričvršćen za prednji i zadnji zid - U utovarnoj površini 3 para kliznih klinova - Nadogradnja se hidraulično širi pozadi levo i desno za cca 750 mm - Klizni krov sa portalnom gredom koja se podiže - Klizna cerada sa 700 mm rezerve po dužini, sa zateznim pojasevima na cca 600 mm - Visina gornje ivice nadogradnje cca 3.960 mm - Vožnja sa otvorenim kliznim krovom nije dozvoljena i dovodi do oštećenja cerade - Pokrivni limovi za premošćavanje razmaka između rampi i utovarne površine - Elektro-hidraulična jedinica pozadi, ispod utovarne površine - Na labud-vratu i rampama s leve i desne strane po jedan nosač za signalne table s priključnicom - Ventili za upravljanje rampama postavljeni na desnoj strani poluprikolice - 6 parova džepova za stubove 100 x 50 mm u spoljašnjem ramu utovarne površine - Podizna osovina na prednjoj osovini - Rešetkasta podloga u zakošenju utovarne površine C40/4 (tačkasto opterećenje 3,4 t na 20 x 20 cm) - INOX alatna kutija 565 x 290 x 810 mm na desnoj strani u pravcu vožnje, između osovina - Na limu sa šarama na labud-vratu i utovarnoj površini antiklizni sloj peska - Centralni sistem za podmazivanje BEKAMAX (Pico) sa standardnom mašću NLGI-2 i skidajućom zaštitom oko pumpe - Četiri signalne table izvlakače cca 400 mm, dimenzija približno 423 x 423 mm sa pozicionim svetlom - Manometar za osovinsko opterećenje sa dijagramom opterećenja - HRM metalizacija (High Resistance Metallisation) spoljnog rama - Kompletna čelična konstrukcija sa kugličnim peskarenjem, zatim definisane vidljive površine termički obrađene metalizacijom sa ZINACOR 850 (cink 85% - aluminijum 15%)

Stanje: polovno, maksimalna nosivost: 31.300 kg, ukupna težina: 42.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, prva registracija: 02/2019, dužina tovarnog prostora: 13.600 mm, širina utovarnog prostora: 2.480 mm, visina tovarnog prostora: 3.050 mm, ukupna širina: 2.550 mm, Oprema: ABS, Meusburger MPG-3 niskopodni prikolica sa ceradom, upravljačka/podizna osovina Oprema: vazdušno oslanjanje * Vaganje osovine * 1. osovina podizna * 3. osovina upravljačka * Hidraulična rampa sa dodatnom potporom i daljinskim upravljanjem * Prolazna rampa * Električno vitlo sa daljinskim upravljanjem * Edscha krov * Skladišni sanduci sa obe strane * Rezervni točak sa pneumaticima za vožnju * Dodatna svetla * Izvlačne table za vanstandardnu širinu Kodpfowfwd Dex Ablolu Sigurnost: ABS * EBS * Disk kočnice Zadržavamo pravo na greške i prethodnu prodaju. Interni broj vozila: 8303

Stanje: novo, pređena kilometraža: 100 km, snaga: 375 kW (509,86 KS), vrsta goriva: dizel, ukupna težina: 32.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, boja: bela, tip prenosa: automatski, dužina tovarnog prostora: 8.700 mm, širina utovarnog prostora: 2.480 mm, visina tovarnog prostora: 2.900 mm, Godina proizvodnje: 2026, Oprema: elektronski program stabilnosti (ESP), filter za čađ, grejač za parkiranje, hidraulični zadnji podizač, klima uređaj, navigacioni sistem, TRANSPORTER MAŠINA / TRANSPORTER VILJUŠKARA / TRANSPORTER RADNIH PLATFORMA VOLVO FH 500 8x2, šasija CHH-MED, novi model - Elektrohidraulično upravljana zadnja osovina u službi praćenja, jednostruka montaža - Globetrotter sigurnosna kabina FH - Međuosovinsko rastojanje 6.000 mm - Emisija izduvnih gasova prema Euro 6, sa SCR, filterom čestica i recirkulacijom izduvnih gasova - Volvo Engine Brake+ (VEB+) - Paket za udobnost vozača Plus - Krovni prozor i izlaz za nuždu, električno otvaranje (zatamnjeno staklo) - Unutrašnja roletna protiv sunca, električna - Klima uređaj sa automatskom regulacijom temperature, sunčev i magleni senzor - Grejanje kabine - Frižider sa zamrzivačem 33 L ispod ležaja - Info i media paket sa navigacijom - Drugi info displej za vozača, 9" dodirni ekran u boji - 8 zvučnika: 4 u instrument tabli, po 1 u vratima, 2 u delu za spavanje - Paket za svetlo i vidljivost Plus - Kamera za mrtvi ugao sa suvozačke strane - Senzor kiše (automatski brisači) - Statičko LED svetlo za skretanje - LED glavna svetla - Automatsko podešavanje nivoa svetlosti - Pranje farova - Rezervoar goriva 275 l, levo između prednjih osovina, plastika - Vazdušno ogibljenje na prednjoj osovini - Prva zadnja osovina 7,5 t - Volvo Dynamic Steering (VDS) - Aluminijumski rezervoar 350 L, levo, D oblik, visina 560 mm - LED zadnja svetla - Stop svetla sa signalizacijom u slučaju naglog kočenja - Poklopac rama na zadnjem delu šasije (zaštita oštrih ivica) - Točkovi i pneumatike - Aluminijumske felne Dura-Bright EVO (polirane), standardna središnja rupa, prednje gume 385/55R22.5 - Radio prijem: AM/FM i DAB/DAB+ (analogno i digitalno) - Kožni volan - Tempomat sa ograničenjem rastojanja (ACC) sa upozorenjem na sudar i funkcijom automatskog kočenja - Upozorenje na napuštanje trake sa asistencijom za upravljanje - Dynamic oprema: sedišta od tkanine (plava/tamnoplava) sa unutrašnjošću od sive tkanine Kedjync E Repfx Abljlu - Udobno vozačevo sedište, vazdušno ogibljenje, grejanje, pojas integrisan u sedište - Nasloni za ruke obloženi kožom - Ručke za ulaz obložene kožom - 4 kockasta duga svetla sa pozicijom na VOLVO krovnom nosaču - itd. - Nadogradnja u curtainsider varijanti sa teškom hidrauličnom utovarnom rampom - Upotreba kao utovarna rampa 9 t ili kao usponska rampa 14 t - Podizni krov - Zadnja vrata sa mogućnošću proširenja - Kamera za vožnju unazad Kamion je u dolasku i nadogradnja se izrađuje. Trenutno vreme isporuke je oko 5 meseci. Dodatne informacije na upit.

Stanje: polovno, prva registracija: 01/2016, dužina tovarnog prostora: 13.382 mm, širina utovarnog prostora: 2.410 mm, visina tovarnog prostora: 3.157 mm, * SAF osovine * Hidraulična utovarna rampa * Hidraulične potporne noge * Vitlo * Daljinsko upravljanje * Edscha cerada Kodpfxswz Dm Ds Ablslu -----Interni broj vozila: 11079----Zadržavamo pravo na greške i međuprodaju Dostupan WhatsApp podrška! Za pitanja o vozilu ili za više informacija slobodno nam pišite preko WhatsAppa. WhatsApp: nemački, engleski -- WhatsApp: nemački, engleski, arapski

Stanje: novo, broj mašine/vozila: 12853, Godina proizvodnje: 2022, radni sati: 541 h, nosivost: 10.000 kg, visina dizanja: 4.150 mm, slobodno podizanje: 1.450 mm, građevinska visina: 2.680 mm, dužina viljuške: 2.400 mm, dimenzija prednje gume: 355/50-20, dimenzija zadnje gume: 250-15, ukupna težina: 12.720 kg, tip motora: Električni, proizvođač: Mora Kjdpfow Arvpjx Ablslu

Stanje: polovno, Gierkink GMT 035 Fällkopf Maksimalna širina hvataljke: 85 cm Maksimalni prečnik sečenja: 40 cm Minimalni prečnik sečenja: 5 cm Tilt i blokada spojnice Težina hvatača za obaranje: 245 kg Maksimalno opterećenje hvataljke: 1.500 kg Preporučeni protok: 35-65 litara/minut Maksimalni radni pritisak: 250 bara Dužina testere: 46 cm Efektivna dužina testere: 35 cm Motor testere: klipni motor 10 cc Opcionalno: Sa zadovoljstvom montiramo hvatač za obaranje na vaše nosivo vozilo u našoj radionici za izradu vozila. Pošaljite upit. Mi smo zvanični GMT distributer i servisni partner, distributer i servisni partner Magni teleskopskih utovarivača, distributer i servisni partner JCB građevinskih mašina, servisni partner Mercedes-Benz, Iveco servisni partner i sa 800 polovnih vozila jedan od najvećih dilera komercijalnih vozila u Nemačkoj. Ksdpeyfpl Eofx Abljlu Isporučujemo vam kompletan GMT program! Greške i prethodna prodaja isključene! Iznajmljivanje moguće = Dodatne informacije = Novo: Da Obratite se Tobiasu Ebertu za više informacija.

Stanje: novo, maksimalna nosivost: 36.020 kg, ukupna težina: 48.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, ukupna širina: 2.540 mm, Oprema: ABS, Kompletnu ponudu naših trenutno i uskoro dostupnih vozila možete pronaći na našem veb-sajtu. Izvod iz opreme. Kompletna oprema dostupna na zahtev. Labud vrat: * Labud vrat sa zadnjom kosinom cca 750 mm x 10° * 3 para veznih prstenova (LC 5.000 daN) * Pod od tvrdog drveta, debljine cca 30 mm Tovarni prostor: * Tovarni pod sa zadnjom kosinom cca 1.000 mm x 8° * 5 parova preklopnih veznih prstenova ka spolja (LC 5.000 daN) * 3 para preklopnih veznih prstenova ka spolja (LC 10.000 daN) * 1 par ležećih veznih prstenova napred u tovarnom prostoru (LC 10.000 daN) * Pod od tvrdog drveta, debljine cca 48 mm, preko osovina pod je od profilisanog lima Dvodelne čelične rampe: * Jedan par pocinkovanih dvodelnih čeličnih rampi, cca 3.185 + 1.420 x 1.250 mm, sa rešetkastim podom C40/5 (tačkasto opterećenje cca 2,8 t na površini od cca 20 x 20 cm) * Rampe sa hidrauličnim sistemom za podizanje i sklapanje delova i hidrauličnim podiznim mehanizmom * Maksimalno opterećenje po paru: 30.000 kg Podupirači: * JOST mehanički podupirači sa dve brzine, kapaciteta podizanja cca 24 t (pritisno opterećenje cca 50 t) Osovine: * BPW osovine i ogibljenje, 2 krute osovine, 1 samoprateća * Tehničko opterećenje osovine: po 12.000 kg * Elektromagnetna blokada za vožnju unazad, aktivira se manuelno ili pri vožnji unazad * Vazdušno ogibljenje sa ventilom za podizanje i spuštanje Gume: * Pneumatici 235/75 R 17.5 3PMSF – proizvođač po našem izboru TPMS: * TPMS sistem za kontrolu pritiska u gumama u skladu sa ECE R 141 Kočioni sistem: * WABCO kočioni sistem prema EU propisima sa EBS-E (2S2M), bez priključnih linija za tegljač Čelična konstrukcija: * Konstrukcija od visokokvalitetnih mikrolegiranih čelika * Čelični kvaliteti: S355J2+N/S355MC (granična čvrstoća 355 MPa), S690QL/S700MC (granična čvrstoća 690 MPa) Elektroinstalacija: * Elektroinstalacija prema EU propisima, LED osvetljenje 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Sve LED bočne pozicijske lampe trepere sa pokazivačem pravca * ASPÖCK-UNIBOX na prednjoj priključnoj konzoli sa priključcima 24N, 24S & 15-polni priključak po ISO standardima. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-polni ISO-12098 Lakiranje: * HRM-metalizacija čitavog šasija vozila ZINACOR 850 (85% cink/15% aluminijum) za najbolju zaštitu od korozije * Završni premaz u 2 sloja 2K laka, jednobojno u RAL 3002 karmin crvenoj, prema RAL sistemu 841GL * Zadnji deo metalizovan i lakiran u RAL 9010 (čista bela) * Felne u srebrnoj boji Uključeno dodatna oprema: * Na labud vratu i na zadnjem delu levo i desno po jedan nosač za signalne table, uključujući utičnicu * 1 nosač rezervnog točka ispod tovarnog prostora sa desne strane u smeru vožnje * 2'' king pin * Jedna pocinkovana čelična čeona stena * Na pocinkovanoj prednjoj priključnoj konzoli žuto-crveni vazdušni spojleri * 4 blokatora točkova sa nosačem na čeonoj steni * 3 visinska drvena letvica * Pocinkovani sklopivi potporni nogari pod kosinom tovarnog prostora * Držač za rotaciono svetlo na zadnjem delu poluprikolice * Visinsko podesiva cerada – visina cca 3.960 mm * Pocinkovana čeona stena sa mehanizmom za napinjanje klizne cerade, podesiva po visini za cca 400 mm * Krov marke EDSCHA pomeriv unapred po aluminijumskim profilima (pričvršćen vijcima na prednji i zadnji zid) * U tovarnom prostoru 3 para pomičnih klinova * Nadogradnja je na zadnjem delu hidraulično proširiva levo i desno za cca 750 mm * Klizni krov sa portalnim nosačem na podizanje * Klizna cerada sa cca 700 mm rezerve u dužini, sa španerima na razmaku od Klsdpfx Ajy Auhuoblou