Niski poluprikolica

FAYMONVILLE MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader 2tlg. Rampen

Izvod iz opreme

Labud vrat:
Labud vrat sa zakošenim uglovima sprijeda oko 45° i zadnjom zakošenjem oko 750 mm x 10°. 3 para veznih prstenova (LC 5.000 daN). Oplata od tvrdog drveta debljine oko 30 mm.

Utovarni prostor na izvlačenje:
Utovarni prostor na izvlačenje sa zadnjom zakošenjem oko 500 mm x 8°. 8 parova preklopnih veznih prstenova prema van (LC 10.000 daN). 1 par veznih prstenova položenih sprijeda u utovarnom prostoru (LC 10.000 daN). Izrezi na vanjskom okviru utovarne površine za kačenje traka za vezivanje (LC 2.000 daN). Oplata od tvrdog drveta debljine oko 48 mm, iznad osovina podloga od reljefnog lima.

Čelične rampe u dva dijela:
Jedan par pocinčanih čeličnih rampi u dva dijela, cca 2.750 + 1.400 x 900 mm, sa Super Grip gumenom oblogom. Rampe sa hidrauličkim preklapanjem rampnih dijelova. Hidraulički podizač, hidraulički pomičan. Maksimalno opterećenje po paru: 50.000 kg. U skladu sa uredbom 1230/2012/EU, rampe dužine manje od 300 mm u transportnom položaju ne moraju biti uračunate u ukupnu dužinu vozila od 16.500 mm.

Osovine:
BPW osovine i ogibljenje, 1. osovina upravljiva naprijed, 2. i 3. osovina fiksne, 4. i 5. osovina upravljive nazad, zračno ogibljenje sa funkcijom podizanja/spuštanja, bubanj kočnice. Upravljive osovine nazad sa elektromagnetskim blokiranjem za vožnju unazad ili manuelno aktiviranje. Tehničko opterećenje po osovini: 12.000 kg.

Gume:
Gume 235/75 R 17.5 3PMSF – proizvođač po izboru.

TPMS:
TPMS sistem za kontrolu pritiska u gumama prema ECE R 141. Prijenos podataka na vučno vozilo kroz standardizovani EBS priključak prema ISO 11992. Za ispravan prikaz, vučno vozilo mora biti sposobno da prenosi i prikazuje ove podatke.

Noge za poluprikolicu:
JOST mehaničke noge sa dvobrzinskim menjačem za podiznu nosivost do oko 24 t (oko 50 t test opterećenja).

Kočioni sistem:
Wabco kočioni sistem prema EU propisima sa EBS-E (4S3M), bez poveznih vodova ka tegljaču.

Čelična konstrukcija:
Čelična konstrukcija od visokokvalitetnih mikrolegiranih čelika. Kvalitet čelika: S355J2+N/S355MC (granica razvlačenja 355MPa) i S690QL/S700MC (granica razvlačenja 690MPa).

Električna instalacija:
Električna instalacija prema EU propisima, osvetljenje 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Sve LED bočne oznake svetle zajedno sa žmigavcem. ASPÖCK-UNIBOX na prednjoj priključnoj letvi sa utičnicama 24N, 24S i 15-pol. Priključak prema ISO: 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-polni ISO-12098.

Lakiranje:
Kompletna čelična konstrukcija nakon zavarivanja automatski peskirana. Drugo peskarenje korundom za optimalnu adheziju zaštitnog sistema. HRM metalizacija celog šasije vozila ZINACOR 850 (85% cink/15% aluminijum) za najbolju zaštitu od korozije. Završno lakiranje sa 2 sloja 2K boje, jednobojno u RAL 3002 karmin crvena, prema RAL sistemu 841GL. Zadnji deo metalizovan i lakiran u RAL 9010 (čista bela).

Uključuje sledeću dodatnu opremu:
- 2-inčni Kraljevski zupčanik (Königszapfen)
- Pocinčani čelični prednji zid, visine oko 400 mm
- Držač rezervnog točka ispred prednjeg zida
- Žuto-crveni vazdušni priključci na pocinčanoj prednjoj priključnoj letvi
- Držač rotirajućeg svetla na zadnjem delu prikolice
- Pocinčane potporne noge ispod zakošenja utovarne površine
- Super Grip gumena podloga 25 u zakošenju utovarne površine
- Pokrovne ploče za prespajanje prostora između rampi i utovarne površine (±17kg)
Gedpfjy Augwsx Adgjir
- Električni hidraulični agregat pozadi, ispod utovarne površine

Oglas je automatski preveden. Moguće su greške u prevodu.