Niski poluprikolica

FAYMONVILLE MAX Trailer MAX110 Semi-Tieflader

Stanje: novo, maksimalna nosivost: 48.930 kg, ukupna težina: 63.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, Oprema: ABS, Celokupan asortiman naših vozila, uključujući vozila koja su odmah i u kratkom roku dostupna, možete pronaći na našoj veb-lokaciji. Primer opreme. Kompletna oprema dostupna na zahtev. Labudov vrat: Labudov vrat sa zakošenim uglovima napred, približno 45°, i sa zakošenjem pozadi, približno 750 mm x 10°. 3 para prstenova za pričvršćivanje (LC 5.000 daN). Obloga od tvrdog drveta, debljine približno 30 mm. Platforma za utovar: Platforma za utovar sa dvostruko izvlačivim dizajnom i zakošenjem pozadi, približno 500 mm x 8°. 5 pari prstenova za pričvršćivanje, sklopivi prema spolja (LC 5.000 daN). 4 para prstenova za pričvršćivanje, sklopivi prema spolja (LC 10.000 daN). 1 par prstenova za pričvršćivanje, postavljeni horizontalno napred na platformi (LC 10.000 daN). 1 dodatni sto, veličine približno 250 mm. Izrezi na spoljnom okviru platforme za pričvršćivanje elastičnih traka (LC 2.000 daN). Obloga od tvrdog drveta, debljine približno 48 mm, iznad osovina obloga od rebrastog lima. Osovine: BPW osovine, hidromehanički, prisilno upravljanje. Maksimalno opterećenje osovine: 12.000 kg po osovini. Vazdušno ogibljenje sa ventilom za podizanje i spuštanje. Gume: Gume 245/70 R 17.5 3PMSF, indeks opterećenja (146/146 F). Gjdpezlwm Ajfx Amkoud TPMS: TPMS sistem za praćenje pritiska u gumama u skladu sa ECE R 141. Sedla: JOST sedla (mehanička) sa 2-stepenim menjačem za nosivost od približno 24 t (približno 50 t testna nosivost). Kočioni sistem: Kočioni sistem u skladu sa EU propisima, sa EBS-E (4S3M). Čelična konstrukcija: Čelična konstrukcija od visokokvalitetnih finozrnih čelika. Vrste čelika: S355J2+N/S355MC (granica tečenja 355 MPa), S690QL/S700MC (granica tečenja 690 MPa). Električni sistem: Električni sistem u skladu sa EU propisima, osvetljenje 24 volta ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Sve LED bočne svetlosne trake blikaju zajedno sa pokazivačima pravca. ASPÖCK-UNIBOX na priključnoj letvi napred, sa utičnicama 24N, 24S i 15-polnim priključkom. Priključak u skladu sa ISO standardom. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-polni ISO-12098. Boja: Kompletna čelična konstrukcija se automatski peskira nakon zavarivanja. Drugo peskarenje sa korundom za optimalno prianjanje zaštitnog sistema. HRM metalizacija celog šasija vozila sa ZINACOR 850 (85% cinka/15% aluminijuma) radi obezbeđenja najbolje zaštite od korozije. Završni sloj boje sa 2 sloja 2K laka, jednolična boja u RAL 3002 karminskoj crvenoj boji, u skladu sa RAL sistemom 841GL. Felge u srebrnoj boji. Zadnji deo metalizovan i obojen u RAL 9010 (čista bela boja). Metalik boja nije moguća. Ispitivanje boje izvedeno u testu sa maglom soli prema ISO 9227-NSS. Zaptivanje šupljina sa specijalnim voskom. Uključuje sledeću dodatnu opremu: - 2 inča Kraljevski zglob - Elektro-hidraulična jedinica (± 45 kg) - Dodatno upravljanje napred i pozadi pomoću kabelskog daljinskog upravljača sa dugmadima, sa kontrolom stabilnosti osovina (bez instalacije u upravljačkom sistemu). - Na labudovom vratu i na zadnjoj ploči, sa leve i desne strane, po jedan držač za upozoravajuće table, uključujući utičnicu. - Jedan držač za rotirajući svetlosni signal na zadnjem delu prikolice. Na labudovom vratu aluminijumske bočne i zadnje ploče, sklopive, približno 2.440 x 400 mm (D x V). Zadnji pocinkovani držači za bočne ploče su odvojivi. (Dužina nadgradnje približno 2.560 mm) (± 46 kg). Kutija za alat, pocinkovana, integrisana u zakošeni labudov vrat (± 47 kg). 4 para WADER džepova za kontejnere na platformi za utovar za 20', 2 x 20', 40 ili 45' kontejner (± 4

Stanje: novo, broj mašine/vozila: 1, prazna masa vozila: 11.000 kg, maksimalna nosivost: 28.000 kg, ukupna težina: 39.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, dužina tovarnog prostora: 13.650 mm, širina utovarnog prostora: 2.550 mm, visina tovarnog prostora: 870 mm, suspencija: vazduh, dimenzija gume: 245.70 r 17.5, boja: tamno crvena, Godina proizvodnje: 2020, Oprema: ABS, Novi Ceylan niskopodni prikolica spremna za registraciju, 3 osovine sa prvom podiznom i trećom upravljivom, EBS sistem, dvostruke elektro-hidraulične rampe pune širine, proširenja, priprema za vitlo, visina niskog dela 87 cm, dužina utovarne površine 9,95 m, ukupna dužina 13,65 m, RUD kuke, isporuka odmah osim u slučaju prodaje, garancija – OVLAŠĆENI DILER INTERDRIVE SRL – PARMA. Gedpfsh S Aw Rox Amkjud

Stanje: novo, maksimalna nosivost: 33.865 kg, ukupna težina: 48.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, Oprema: ABS, Izvod iz opreme: Lude: Luda sa zakošenim uglovima napred oko 45° i sa zadnjim zakošenjem oko 750 mm x 10°. 3 para prstenova za vezivanje (LC 5.000 daN). Pod od tvrdog drveta, debljine oko 30 mm. Površina za utovar u verziji sa dvostrukim produžavanjem: Površina za utovar u verziji sa dvostrukim produžavanjem sa zadnjim zakošenjem oko 500 mm x 8°. 6 pari prstenova za vezivanje, preklopnih prema spolja (LC 5.000 daN). 4 para prstenova za vezivanje, preklopnih prema spolja (LC 10.000 daN). 1 par prstenova za vezivanje, položeno napred na površini za utovar (LC 10.000 daN). 1 međustol, oko 250 mm. Pod od tvrdog drveta, debljine oko 48 mm, iznad osovina pod od valovite limene ploče. Izrezi u spoljašnjem ramu površine za utovar za kačenje elastičnih traka (LC 2.000 daN). Osovine: BPW osovine i suspenzija, sve osovine hidraulički-mehanički povezne. Maksimalno dopuštena težina po osovini: 12.000 kg. Vazdušna suspenzija sa ventilom za podizanje i spuštanje. Alat za osovine. Gume: Gume 245/70 R 17.5, indeks opterećenja (146/146 F) - proizvođač po našem izboru. Potporni stubovi: JOST potporni stubovi (mehanički) sa 2-stepenim prenosom za maksimalno opterećenje oko 24 t (testno opterećenje oko 50 t). Kočioni sistem: Kočioni sistem u skladu sa EU propisima sa EBS-E (2S2M) bez priključnih creva za vučnu jedinicu. Lakiranje: Prvoklasna i dugotrajna zaštita od korozije standardno peskirane zavarene konstrukcije je zagarantovana sa 2-komponentnom (2K) podlogom sa cink prahom. Kvalitetni 2-komponentni (2K) završni lak, jednoboje u RAL 3002, karmin crvena. Zadnji deo metaliziran i lakiran u RAL 9010 (čisto bela). Metalik lakiranje nije moguće. Čelična konstrukcija: Čelična konstrukcija od visokočvrstih čelika fine strukture. Vrste čelika: S355J2+N/S355MC (granica tečenja 355MPa), S690QL/S700MC (granica tečenja 690MPa). Električni sistem: Električni sistem u skladu sa EU propisima, osvetljenje 24 volta ASPÖCK-NORDIK (ASS3), ASPÖCK-UNIBOX na priključnoj letvi napred sa utičnicama 24N, 24S i 15-polna. Priključak u skladu sa ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-polni ISO-12098. Uključujući sledeću dodatnu opremu: - 2 inča kraljevski spoj - Jedan pocinkovani čelični prednji zid, visine oko 400 mm. - Na pocinkovanoj priključnoj letvi napred, žuto-crvene vazdušne spojnice. - 4 komada blokada za točkove sa držačem na prednjem zidu (± 5 kg). Gusdezlwm Nepfx Amkjd - Držać za rezervni točak ispred prednjeg zida. - Elektro-hidraulična agregat (± 45 kg). - Upravljanje osovinama ispred i iza pomoću kabelskog daljinskog upravljača putem tastera (sa kontrolom jedne staze osovina - bez ugradnje u vučnu jedinicu). - Prihvatanje u zadnjem delu lude za aluminijumske nadogradne rampe. - Evropski reflektorski znaci (crveno-žuti) na zadnjoj strani prikolice. - Žuta reflektirajuća traka u skladu sa EU propisima bočno, na produžetku i pozadi prikolice. - Na ludi i na zadnjoj ploči, sa leve i desne strane, po jedan nosač za upozoravajuće table, uključujući utičnicu. - Letva za kačenje aluminijumskih nadogradnih rampi na zadnjoj strani vozila. - Nosač za rotirajući signalni uređaj na zadnjoj strani prikolice. - Pocinkovani preklopni oslonci ispod zakošenja površine za utovar. - Jedan štitnik od prljavštine na zadnjoj strani prikolice. - Uputstvo za upotrebu i opis na USB memoriji. - Nalepnica sa brzinom 80 km/h pozadi i sa obe strane. - Dinamometar za određivanje opterećenja osovina, uključujući dijagram opterećenja.

Stanje: novo, maksimalna nosivost: 33.865 kg, ukupna težina: 48.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, Oprema: ABS, Naš kompletan vozni park sa vozilima dostupnim odmah i u kratkom roku možete pronaći na našoj internet stranici. Izvod iz opreme. Kompletna oprema na upit. Labud vrat: * Labud vrat sa zakošenim uglovima napred cca 45° i zadnjim zakošenjem cca 750 mm x 10° * 3 para prstenova za vezivanje (LC 5.000 daN) Guodpew Tprzjfx Amksd * Tvrdo drvo podna obloga debljine cca 30 mm Teretni prostor: * U dvostruko izvlačnoj izvedbi sa zadnjim zakošenjem cca 500 mm x 8° * 6 parova sklopivih prstenova za vezivanje na spoljašnju stranu (LC 5.000 daN) * 4 para sklopivih prstenova za vezivanje na spoljašnju stranu (LC 10.000 daN) * 1 par ležećih prstenova za vezivanje napred u teretnom prostoru (LC 10.000 daN) * 1 međusto razmak cca 250 mm * Tvrdo drvo podna obloga cca 48 mm, preko osovina reljefni lim * Izrezi na spoljašnjem ramu teretnog prostora za kačenje traka za vezivanje (LC 2.000 daN) Osovine: * BPW osovine i vešanje, sve osovine hidro-mehanički navođene * Tehničko opterećenje osovine: po 12.000 kg * Vazdušno ogibljenje sa ventilom za podizanje i spuštanje * Alat za osovine Pneumatici: * Pneumatici 245/70 R 17.5, indeks nosivosti (146/146 F) * Marka po našem izboru Polupodupirači: * JOST mehanički polupodupirači sa dvostepenim menjačem za podizanje cca 24 t (cca 50 t nosivosti pri ispitivanju) Kočioni sistem: * Kočnice prema EU propisima sa EBS-E (2S2M) bez spojnih cevi ka tegljaču Farbanje: * Prvoklasna i dugotrajna zaštita od korozije * Visokokvalitetni dvokomponentni (2K) završni lak, jednobojni, u RAL 3002 karmen crvenoj boji. * Zadnji deo metaliziran i lakiran u RAL 9010 (čisto bela) Čelična konstrukcija: * Čelična konstrukcija od visokootpornog finog žita čelika. * Kvalitet čelika: S355J2+N / S355MC (granica razvlačenja 355MPa), S690QL / S700MC (granica razvlačenja 690MPa) Elektroinstalacija: * Elektroinstalacija prema EU propisima * Osvetljenje 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * ASPÖCK-UNIBOX na prednjoj priključnoj letvi sa utičnicama 24N, 24S i 15-pol. priključak prema ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-polni ISO-12098 Uključuje sledeću dodatnu opremu: * 2“ king pin * Pocinkovani čelični prednji zid, visine cca 400 mm * Na prednjoj pocinkovanoj priključnoj letvi žuto-crvene vazdušne spojke * Nosač rezervnog točka ispred prednjeg zida * Elektro-hidraulična jedinica * Upravljanje osovinama s prednje i zadnje strane putem kablovskog daljinskog upravljača sa tasterima, sa kontrolom pravca osovina (bez instalacije u tegljaču) * Postolje u zadnjem delu labud vrata za Alu-prilazne rampe * Šina za kačenje Alu-prilaznih rampi na zadnjem delu vozila * Pocinkovani preklopni oslonci ispod zakošenja teretnog prostora * Na labud vratu Alu bočne i zadnja stranica, umetljive, cca 2.440 x 400 mm (D x V) * Zadnje pocinkovane umetljive stubove je moguće ukloniti (dužina nadogradnje cca 2.560 mm) * Galvanizovana kutija za alat, integrisana u zakošeni deo labud vrata * 4 para WADER džepova za kontejnere u teretnom prostoru za jedan 20', 2x 20', 40' ili 45' kontejner * 8 parova džepova za stubove cca 100 x 50 mm u spoljašnjem ramu teretnog prostora * Produžeci pocinkovani, izvlačivi po cca 230 mm svaka strana * Pomeračke šine za kačenje Alu-prilaznih rampi na zadnjem delu vozila * 2 para ferry prstenova ispod labud vrata i 2 para pozadi * Centralni sistem podmazivanja sa 2 BEKAMAX (Pico) pumpe sa univerzalnom mašću NLGI-2 i skidivom zaštitom oko pumpe * 2 LED rikverc svetla montirana na zadnjem limu * HRM metalizacija (High Resistance Metallisation). kompletna čelična konstrukcij

Stanje: novo, ukupna težina: 58.000 kg, Godina proizvodnje: 2026, Poluniski niskopodni prikolica MAX100 4 A 8.60 U Tehnički podaci: Brzina: 80 km/h Ukupna težina: 60.800 kg Sedlena opterećenost: 18.000 kg Osovinsko opterećenje: 42.800 kg Tara Nosivost Dužina labudovog vrata: 3.850 mm Visina sedla pod opterećenjem: 1.250 mm Dužina utovarne površine: 8.600 mm Izvlačenje: do 5.400 mm Međuosovinsko rastojanje: 1.360 mm Radijus okretanja pozadi: 2.300 mm Visina utovarne površine pri max. opterećenju: 860 mm Ukupna širina: 2.540 mm Hod ogibljenja: -55/+145 mm Tehnički opis: Labudov vrat: Sa zakošenim uglovima napred 45° i zadnjim zakošenjem cca 760 mm x 10° 3 para veznih prstenova (LC 5.000 daN) Tvrdi drveni pod debljine 30 mm Utoverna površina na izvlačenje Sa zadnjim zakošenjem cca 1.000 mm x 8° 5 parova sklopivih veznih prstenova sa spoljne strane (LC 5.000 daN) 3 para sklopivih veznih prstenova sa spoljne strane (LC 10.000 daN) 1 par ležećih veznih prstenova napred na utovarnoj površini (LC 10.000) Tvrdi drveni pod debljine cca 48 mm, preko osovina prorebrani lim Rampe: Dvodelne čelične rampe Jedan par pocinkovanih dvodelnih čeličnih rampi cca 2750 +1400 mm x 800 mm sa tvrdim drvenim podom cca 48 mm debljine Rampa sa hidrauličkim podizanjem i preklapanjem segmenata, hidrauličkim pogonom i pomeranjem. Maksimalno opterećenje po paru 40.000 kg Pneumatici: 235/75 R 17.5 Kočioni sistem prema EU direktivama sa EBS-E (4S3M) Bez priključnih vodova za tegljač Farbanje: Prvoklasna, dugotrajna zaštita od korozije na standardno pjeskarenom zavarivačkom okviru garantovana 2-komponentnim osnovnim premazom od cinkovog praha Kvalitetna 2-komponentna završna boja (2K), po izboru RAL tonova Zadnji deo metalizovan i ofarban u RAL 9010 (čista bela) Sedlaste noge: JOST sedlaste noge (mehaničke) sa dvostepenim menjačem za 24t Podizna nosivost (50t probno opterećenje) Čelična konstrukcija od visokootpornog sitnozrnog čelika. Kvalitet čelika: Konstrukcija od visokootpornog sitnozrnog čelika S355J2+N/S355MC (granica razvlačenja 355MPa) S690QL/S700MC (granica razvlačenja 690MPa) Električni sistem prema EU propisima, LED osvetljenje 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) ASPÖCK-UNIBOX na prednjoj priključnoj traci sa utičnicama 24N, 24S & 15-pinski Priključak prema ISO: 24N IS0-1185 24S IS0-3731 15-pinski IS0-12098 Uključeni pribor: Jedan pocinkovani čelični prednji zid visine cca 400 mm 2" podupirač (kraljevski zubac) 4 komada klinova sa držačem na prednjem zidu Držač za rotaciono svetlo na zadnjem delu prikolice SAF osovine: dve krute, jedna zadnja upravljačka, vazdušno ogibljenje, doboš kočnice, funkcija podizanja/spuštanja Zadnja upravljačka osovina sa elektromagnetnom blokadom unazad (preko rikverc stepena ili ručno) Alat za osovinu Gjdpfx Aeg Sk T Domkoud Ležište za ALU rampe u zadnjem delu labudovog vrata Pocinkovane sklopive potpornice ispod zakošenja utovarne površine Mehaničko obezbeđenje blokade utovarne površine Jedan rezervni točak sa držačem ispred prednjeg zida Žuta reflektujuća traka po EU propisima sa strane, na izvlačenju i pozadi Na prednjoj pocinkovanoj priključnoj traci žuto-crvene vazdušne spojke Na labudovom vratu i na zadnjoj podlozi levo i desno po jedan držač za signalne table sa utičnicom Jedan blatobran pozadi Uputstvo i opis Na labudovom vratu ALU bočne stranice i zadnji zid dim. cca 2.440 x 400 mm (D x V) Zadnje pocinkovane bočne stranice su skidive Dužina nadogradnje cca 2.560 mm, +/- 46 kg 3 para WADER kontejnerskih džepova na utovarnoj površini za jedan 20', 30 ' ili 40' kontejner (± 30 kg) 6 parova džepova za bočne stranic

Stanje: dobro (polovno), Funkcionalnost: potpuno funkcionalan, pređena kilometraža: 175.650 km, snaga: 205 kW (278,72 KS), tip prenosa: automatski, vrsta goriva: dizel, boja: žuta, ukupna težina: 29.000 kg, dimenzija gume: 445/95 R25, konfiguracija osovina: 4x4, broj sedišta: 2, prva registracija: 05/2006, emisioni razred: Euro 3, kočnice: telma, suspencija: hidraulika, Godina proizvodnje: 2006, radni sati: 12.347 h, broj mašine/vozila: W092725006EL05016, Oprema: ABS, diferencijalna blokada, dizalica, grejač za parkiranje, kabina, pogon na sve točkove, retarder, ugrađeni računar, LOKACIJA: D - 73230 Kirchheim unter Teck - Liebherr LTM 1040-2.1 | Radni broj: 051 515 - Nosivost: 40 t / 2,50 m / 75% Guedpox H Svdofx Amkjd - Godina proizvodnje: 2006 - Teleskopski kran: 10,5 - 35 m - Balast: 1,5 t / 5 t (ukupno 6,5 t) - Kuke: 3-rola 22,4 t (DH), 1-rola 10 t - Motor (donja šasija): Mercedes OM 906 LA – radnih sati: 23.632 h / 205 kW / 278 KS - Radni sati donje šasije (motor): 9.560 h - Radni sati gornje šasije (kran): 14.072 h - Menjač: ZF automatski menjač pretvaračem obrtnog momenta - Pomoćna kočnica: Telma retarder - Pogon/upravljanje: 4 x 4 x 4 - Pneumatici: 16.00 R25 (445/95 R25) Bridgestone - Pređena kilometraža: 175.650 km - Sigurnosni sistem: LICCON 1 Ostalo: Pomoćno grejanje kabine krana, 12 V utičnice u vozačkoj i kranskoj kabini, radna svetla (ksenon) na kranskoj ruci, svetlo za upozorenje na letelice, signalizacija za vožnju unazad. Stanje odgovara godinama, odmah spreman za upotrebu – dodatne informacije na zahtev – brzo dostupan.

Stanje: polovno, pređena kilometraža: 45.700 km, Godina proizvodnje: 2005, Pogon: točak Sopstvena težina: 36.000 kg Kapacitet podizanja: 45.000 kg Guedpfx Amsyl Huwekod Dimenzije tovarnog prostora: 1150 x 270 x 390 cm Serijski broj: 53517 Stanje pneumatika napred: 70 Stanje pneumatika pozadi: 70 Za više informacija kontaktirajte PFEIFER GROUP.

Stanje: polovno, pređena kilometraža: 159.620 km, Godina proizvodnje: 2006, radni sati: 28.594 h, Namena: Građevinarstvo Pogon: Točkovi Prazna masa: 36.000 kg Kapacitet dizanja: 45.000 kg Dimenzije tovarnog prostora: 1150 x 270 x 390 cm Serijski broj: 53304 Stanje prednjih pneumatika: 70 Stanje zadnjih pneumatika: 70 Kontaktirajte PFEIFER GROUP za više informacija. Guedpjylgxpefx Amkjd

Stanje: veoma dobro (polovno), konfiguracija osovina: 3 osovine, prva registracija: 07/2016, suspencija: vazduh, Godina proizvodnje: 2016, Oprema: hidraulični zadnji podizač, Ogibljenje: vazdušno ogibljenje Guedpfx Ajvvwzromkod Zadnja osovina 1: upravljiva Zadnja osovina 2: upravljiva Zadnja osovina 3: upravljiva Dozvoljena ukupna masa: 48.000 kg Tehničko stanje: veoma dobro Vizuelno stanje: veoma dobro Cena: na upit Za više informacija obratite se Davidu F Middelmannu.

Stanje: dobro (polovno), pređena kilometraža: 113.081 km, Godina proizvodnje: 2005, radni sati: 19.015 h, Proizvođač: Tadano Faun Tip: ATF 110G-5 Godina proizvodnje: 2005 Kapacitet: 110 tona Glavna teleskopska grana: 52 m Dodatna rešetkasta dizalica (jib): 16,2 m Kilometraža: 113.081 km Radni sati dizalice: 19.015 h Radni sati šasije: 4.976 h Pogon: 10x8x10 Gujdpfoyk T Nfjx Amkjd Mercedes motori U dobrom stanju