Flatbed/Tarpaulin

Fliegl SDS 390 MegaRunner X traLong 15030

Dodatne informacije
Šasija poluprikolice za špediciju
Zavarena konstrukcija od finog zrnastog čelika, sa preload laganim prednaprezanjem u predelu vrata, sedlasta ploča sa zamenljivim 2. kraljevskim zupcem
X-tra Long, sa unutrašnjom dužinom od 15.030 mm
Spoljašnji ram blago zakošen, nova verzija sa Load-Lock profilom za kačenje veznih traka
24 t, dvostepena potporna dizalica, jednostrano upravljanje, sa pravim donjim delom, bez kompenzatora pomeranja
Napomena: slobodna dimenzija nosača stope ili slobodan radijus okretanja nazad oko 1.930 mm
Izvlačive merdevine pozadi
Bočni držači vrata
2 podmetača za točkove sa nosačima
Bočna zaštita od upada od aluminijuma
Donja zaštita od podletanja pocinkovan čelik
Četvrtasti blatobrani ispred 1. osovine i iza svake osovine
Odbojnik pozadi
Osovine i oslanjanje
SAF osovine sa disk kočnicama
Osovine/podvozje laserski izmereni zbog smanjenja habanja guma i potrošnje goriva
Vazdušno oslanjanje
Kočioni sistem
Dvocevni pneumatski kočioni sistem
Ožičenje u boji za lakši servis
Parkirna kočnica sa oprugom
2 sigurnosno zamenljive spojnice napred, bez spojnih cevi
EBS, elektronski kočioni sistem sa EBS utičnicom napred, bez spojnog kabla
Pažnja: priključno vozilo sme vući samo vozilo koje garantuje efikasnost ABS sistema!
Sa ventilom za podizanje i spuštanje
Sistem za stabilnost vožnje vozila
AAC Basic, automatska rasteretna osovina na zadnjoj osovini, kao pomoć pri manevrisanju, do 20 km/h, ručno isključivo
Prepoznavanje opterećenja osovine putem EBS-Canbus signala, za prikaz preko displeja u kabini, kamion mora biti odgovarajuće pripremljen, nema ugradnje u kamion (nema ovlašćene vage)
Točkovi i gume
435/50R19,5 izbor proizvođača
Čelične felne, fabrički srebrne
Elektrika
24V, višekomorne lampe, bočna žuta LED rasveta
Bočna žuta LED rasveta povezana sa žmigavcima
2 bele pozicione svetiljke napred
2 bela/crvena svetla za vođenje trake pozadi
2 x 7-polne sigurnosno zamenljive utičnice napred, bez spojnih kablova
Pod
Vodonpetonske ploče debljine oko 30mm, na uzdužnim nosačima za visoko tačkasto opterećenje, za osovinsko opterećenje viljuškara do maks. 7.100 kg
Prednji zid/uglovni stubovi napred
Visina 2.580 mm, čelični uglovni stubovi u volumenskoj izvedbi, mehanizam za otpuštanje bočne cerade na prednjem zidu, Crash-Blocker, donji unutrašnji deo na oko 140 mm visine sa čeličnim odbojnikom
Srednji stubovi
3 para kliznih stubova pomerljivih po celoj dužini, sa 4 utora i dužim donjim džepom
3 pozicije stubova
Umetci od letvi
5 redova drvenih letvi
Zadnji zid/uglovni stubovi pozadi
Čelični zadnji uglovni stubovi do donje ivice krova, kačenje cerade sa okruglim cevima i zatezačem cerade
Zadnja portala vrata, dvokrilna, svaka sa 2 unutrašnja rotirajuća zasuna
Cerada
Cerada sa zavarivanim horizontalnim i vertikalnim trakama
Zatezni zatvarači od nerđajućeg čelika
Krov
Klizni krov, zadnji deo podizni, krov se kliza od pozadi ka napred, L-krovni nosač za automobilsku industriju, unutrašnja širina između krovnih nosača oko 2.490 mm, boja cerade: bela
Krov nije elastičan, gotovo da nema savijanja krovnih nosača pri utovaru i istovaru
EcoLift - podizni krov za oko 380 mm, sa obe strane, uz pomoć gasnih amortizera,
3 radne pozicije napred:
Unutrašnja visina napred podešena na oko 3.000 mm
optimalna kišna lajsna pozadi, gore na zadnjem poprečnom nosaču, iznad vrata
Uputstva za upotrebu
Potrebna posebna dozvola u slučaju prekoračenja ukupne dužine voza duže od 16.500 mm.
Kod formiranja voza, obratiti pažnju na poštovanje zakon
Ppsdpfx Asi Riwuel Ieu

Oglas je automatski preveden. Moguće su greške u prevodu.