Trosmerni kiper prikolica

MÜLLER-MITTELTAL 2achs, 21to,Agrar, Stahl,3 Seitenkip. -Bordmatik

Stanje: novo, maksimalna nosivost: 16.500 kg, ukupna težina: 21.000 kg, konfiguracija osovina: 2 osovine, dužina tovarnog prostora: 4.995 mm, širina utovarnog prostora: 2.380 mm, visina tovarnog prostora: 1.000 mm, Godina proizvodnje: 2026, KA-TA-R 21.0: ----Osovine: * Gigant osovine * Pomoć pri kretanju za manevrisanje na prvoj osovini (upravlja se putem EBS-a) * Prva osovina kao podizna osovina (potpuno automatski) * Prisilno spuštanje i podizanje podizne osovine pomoću dodatnog prekidača u vučnom vozilu * Automatsko spuštanje vazdušnog ogibljenja pri naginjanju (može se deaktivirati pomoću kontrolne jedinice u kabini) ----Kočnice: * EBS (elektronski kočioni sistem sa RSS) * Uređaj za hitno otpuštanje kočnica za kočione cilindere sa opružnim akumulatorom * Dobošne kočnice ----Gume: Gedpfx Agey Tr Hio Iobu * 600/55 R 22,5 ----Ogibljenje: * Vazdušno ogibljenje sa održavanjem nivoa pri naginjanju ----Elektrika / Rasveta: * 13-polni 12V utikač * EBS-multivoltažni sistem za vučna vozila sa 12 i 24V električnim sistemom * LED zadnja svetla 12/24V sa pocinkovanim zaštitnim kućištem ----Vučna šipka / Priključna glava: * Vučna šipka sa priključkom sa kuglastom glavom K80, podesiva za mm ----Visina priključka: * Visina priključka cca 440 - 550 mm, opterećeno sa podignutim nosačima za priključne vodove ----Opšti priključci: * Prednji podizač * Zašrafovana čelična zaštita od udara * Plastični blatoobrani na prednjoj strani prve i zadnjoj strani poslednje osovine * Zaštitna rešetka za zadnja svetla, može se skinuti (nije dozvoljeno u oblasti StVZO i mora se skinuti pre vožnje po javnim putevima) ----Šasija: * Šasija od fino zrnastog čelika ----Kipkaroserija: * Čelična 3-strana kipkaroserija (prednja stranica fiksna, kontinualne bočne strane - bez središnjih nosača - , desna bočna stranica pokretna preko centralne brave, kao i sklopiva sa opružnom dizalicom za bočnu stranu * Leva bočna stranica sklopiva sa hidrauličkim sistemom za bočnu stranu * Zadnja vrata pokretna pomoću automatske brave * Pod od čeličnog lima debljine 5 mm, od čelika HARDOX-450 ili ekvivalentnog ----Osiguranje tereta: * Bočno po 4 x 3 tona UVV sidrišta, ugrađena u spoljašnji okvir ----Lakiranje: * Osovine, rezervoar za vazduh, prednji podizač, priključna glava lakirani u crnoj boji * Kipkaroserija lakirana u RAL 7016 * Šasija, zaštitna rešetka za zadnja svetla, pocinkovana ----Informacije: * Primer slika ----Vreme isporuke: * Vozilo je još u fazi proizvodnje i biće završeno u 44. nedelji 2026. godine, ukoliko proizvodnja bude nesmetana i konstantna.