Niski poluprikolica

FAYMONVILLE MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader Planenaufbau

Stanje: novo, maksimalna nosivost: 36.020 kg, ukupna težina: 48.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, Oprema: ABS, Izvod iz opreme Labud vrat: Labud vrat sa zadnjim zakošenjem cca 750 mm x 10°. 3 para prstenova za vezivanje (LC 5.000 daN). Podloga od tvrdog drveta debljine cca 30 mm. Teretna platforma: Teretna platforma sa zadnjim zakošenjem cca 1.000 mm x 8°. 5 parova preklopnih prstenova za vezivanje sa spoljne strane (LC 5.000 daN). 3 para preklopnih prstenova za vezivanje sa spoljne strane (LC 10.000 daN). 1 par prstenova za vezivanje položen sprijeda na teretnoj platformi (LC 10.000 daN). Podloga od tvrdog drveta debljine cca 48 mm, preko osovina lim sa reljefom. Dvodelne čelične rampe: Jedan par pocinkovanih dvodelnih čeličnih rampi, cca 3.185 + 1.420 x 1.250 mm, sa rešetkastom podlogom C40/5 (tačkasto opterećenje cca 2,8 t na površini od cca 20 x 20 cm). Rampa sa hidraulički sklopivim i rasklopivim delovima i hidrauličkim pogonom za podizanje. Maksimalno opterećenje po paru: 30.000 kg. Saddl-stope: JOST saddl-stope (mehaničke) sa dvostepenim menjačem za podiznu snagu cca 24 t (provereno do cca 50 t). Osovine: BPW osovine i vešanje, 2 krute osovine, 1 osovina sa automatskim navođenjem. Tehničko opterećenje po osovini: po 12.000 kg. Elektromagnetna blokada za vožnju unazad preko rikverca ili manuelnog upravljanja. Vazdušno vešanje sa ventilom za podizanje i spuštanje. Gume: Dimenzije: 235/75 R 17.5 3PMSF – proizvoljan proizvođač. TPMS: Sistem za kontrolu pritiska u gumama prema ECE R 141. Kočioni sistem: WABCO kočioni sistem prema EU propisima sa EBS-E (2S2M) bez spojnih vodova prema vučnom vozilu. Čelična konstrukcija: Konstrukcija od visokokvalitetnih nisko-legiranih čelika. Kvalitet čelika: S355J2+N / S355MC (granična čvrstoća 355 MPa), S690QL / S700MC (granična čvrstoća 690 MPa). Električni sistem: Električni sistem prema EU propisima, LED rasveta 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Sve LED oznake na bočnim markerima blinkaju sa pokazivačem pravca. ASPÖCK-UNIBOX na priključnoj letvi sprijeda sa utičnicama 24N, 24S i 15-polnom priključkom, prema ISO standardima: – 24N ISO-1185 – 24S ISO-3731 – 15-polni ISO-12098 Farbanje: HRM metalizacija celokupnog šasija vozila sa ZINACOR 850 (85% cink/15% aluminijum) za vrhunsku zaštitu od korozije. Završi premaz – dve ruke 2K laka, jednobojno u RAL 3002 karmin crvenoj, u skladu sa sistemom RAL 841GL. Zadnji deo metalizovan i lakiran u RAL 9010 (čisto bela). Felne u srebrnoj boji. Uključuje dodatnu opremu: - Na labud vratu i na zadnjem delu sa leva i desna po jedan držač za signalne table, sa utičnicom. - 1 držač rezervnog točka ispod platforme sa desne strane u smeru vožnje - 2" kin-pine - Jedan pocinkovani čelični prednji zid - Na pocinkovanoj priključnoj letvi sprijeda žuto-crveni vazdušni priključci - 4 komada klinova za točkove sa držačem na prednjem zidu (± 5 kg) - 3 nivoa drvenih letvi - Pocinkovane sklopive nogare ispod zakošenja platforme - Jedan držač rotirajućeg svetla na zadnjem delu prikolice Gujdoy Auhuopfx Afmoa - Visinski podesiva nadgradnja s ceradom 3.960 mm - Pocinkovani prednji zid sa mehanizmom za zatezanje kliznih zavesa, podešavanje visine cca 400 mm - Krov EDSCHA koji se može pomerati unapred na aluminijumskim profilima (pričvršćen za prednji i zadnji zid) - Na teretnoj platformi 3 para pomičnih stubova - Nadgradnja se može hidraulično proširiti prema levo i desno za cca 750 mm - Klizni krov sa podiznim portalkom - Klizna cerada sa cca 700 mm rezerve po dužini, sa zateznim trakama na cca 600 mm razmaka - Visina gornje ivice nadgradnje cca 3.960 mm (pod opterećenjem) - Vožnja sa otvorenim kliznim krovo