Niski poluprikolica

FAYMONVILLE MAX100 Semi-Tieflader

Stanje: polovno, maksimalna nosivost: 34.030 kg, ukupna težina: 48.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, prva registracija: 07/2025, sledeća inspekcija (TÜV): 07/2026, ukupna širina: 2.480 mm, Oprema: ABS, Kompletan asortiman naših vozila, dostupnih odmah i u kratkom roku, možete pronaći na našem veb-sajtu. Izvod iz opreme. Kompletna oprema na upit. Labud vrat * Labud vrat sa zadnjim zakošenjem oko 750 mm x 10°, 3 para zateznih prstenova (LC 5.000 daN) * Pod od tvrdog drveta debljine oko 30 mm, utovarni prostor, iza labud vrata hidraulično podizanje i spuštanje, dužina oko 2.800 mm, sa zadnjim zakošenjem oko 1.000 mm x 8° * 6 parova zateznih prstenova, preklopnih prema spolja (LC 5.000 daN) * 2 para zateznih prstenova, preklopnih prema spolja (LC 10.000 daN) * 1 par zateznih prstenova, preklopnih prema unutra na centralnoj gredi napred (LC 10.000 daN) * Rešetkasta podloga C40/4 (tačkasto opterećenje oko 2,3 t na površini od oko 20 x 20 cm) iznad osovina sa reljefnim limom na podu Dvodelne čelične rampe * Jedan par pocinkovanih dvodelnih čeličnih rampi u ojačanoj izvedbi, oko 3.185 + 1.420 x 1.250 mm, sa rešetkastom podlogom C40/5 (tačkasto opterećenje oko 8 t na površini od oko 20 x 20 cm) * Rampa sa hidraulički preklopnim delovima i hidrauličkim podizačem, maksimalno opterećenje po paru: 40.000 kg * U skladu sa Uredbom 1230/2012/EU, rampe kraće od 300 mm ne moraju biti uračunate u ukupnu dužinu vozila od 16.500 mm u transportnom položaju Nogare * JOST nogare (mehaničke) sa dvoručnim menjačem za oko 24 t podiznog kapaciteta (oko 50 t testno opterećenje) * Pneumatici 235/75 R 17.5 3PMSF * TPMS sistem za kontrolu pritiska u gumama prema ECE R 141 Osovine * BPW osovine i vešanje * 2 fiksne osovine, 1 osovina sa upravljanjem u skladu * Tehničko opterećenje po osovini: po 12.000 kg * Elektromagnetna blokada za vožnju unazad, aktivira se automatski pri vožnji unazad i ručno * Vazdušno vešanje sa ventilom za podizanje i spuštanje Kočioni sistem * WABCO kočioni sistem u skladu sa EU direktivama, sa EBS-E (2S2M) Boje * Prikolica RAL 3002 karmin crvena * Felne srebrne * Cerada prema RAL 9006 srebrna Uključuje dodatnu opremu * 1 držač rezervnog točka ispod utovarne platforme sa desne strane u smeru vožnje * 2" kraljevski zupčanik * Jedan pocinkovani čelični prednji zid * Na pocinkovanoj priključnoj letvi napred žuto-crvena pneumatska spojnica * 4 stop blokada sa držačem na prednjem zidu * 3 visine drvenih letvi * Pocinkovane preklopne nožice ispod zakošenja utovarne površine Hedpfx Aexttc Nehzow * Podesiva visina ceradnog nadgradnja – 3.960 mm * Pocinkovani prednji zid sa mehanizmom zatezanja za klizne zavese * Krov marke EDSCHA, podesiv po visini oko 400 mm, pomeranje unapred na aluminijumskim profilima (vijčano povezan sa prednjim i zadnjim zidom) * Na utovarnoj platformi 3 para pomerajućih stubova * Nadogradnja se može hidraulično proširiti nazad levo-desno oko 750 mm * Klizna cerada sa rezervom od oko 700 mm po dužini, sa zateznim kaiševima na oko 600 mm visine * Gornji rub nadogradnje oko 3.960 mm (pod opterećenjem) * Vožnja sa otvorenim kliznim krovom nije dozvoljena i može dovesti do oštećenja cerade * Protivklizni sloj peska lakiran na reljefnim limovima na labud vratu i utovarnoj površini * Pokrovne ploče za premošćavanje razmaka između rampi i utovarne platforme * Elektro-hidraulični agregat pozadi ispod utovarne površine * Na labud vratu i rampama levo i desno po jedan držač za table upozorenja, uključujući utičnicu * Kontrolni ventili za rampe postavljeni na desnoj strani prikolice * Rešetkasta podloga u zakošenju labud vrata C30/3 (tačkasto opterećenje oko 2 t na površini 20 x 20 cm) * Rešetkasta podloga u zakošenju utovarne površine C4

Stanje: polovno, maksimalna nosivost: 38.440 kg, ukupna težina: 48.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, prva registracija: 08/2023, sledeća inspekcija (TÜV): 08/2026, ukupna širina: 2.540 mm, Oprema: ABS, Kompletnu ponudu vozila, koja su odmah ili u kratkom roku dostupna, možete pronaći na našoj internet stranici. Izvod iz opreme. Kompletnu opremu dostavljamo na upit. Hedpfoxthz Tjx Ahzsw * Transportna površina sa zadnjim zakošenjem cca 1.000 mm x 8° * Jedan par pocinkovanih jednodijelnih čeličnih rampi, cca 3.000 x 800 mm * JOST mehaničke noge sedla sa dvobrzinskim menjačem za podiznu nosivost cca 24 t (isporučna nosivost cca 50 t) * BPW osovine i vešanje, jedna osovina upravljiva na praćenje * Tehnički dozvoljeno opterećenje po osovini: po 12.000 kg * Vazdušno vešanje sa ventilom za podizanje i spuštanje * Završni premaz u jednoj boji RAL 3002 karmin-crvena * Kraljevski čep 2 inča * Pocinkovana čelična čeona stranica, visina cca 400 mm * Elektro-hidraulični agregat pozadi ispod tovarne površine * Manometar opterećenja za utvrđivanje tereta po osovini, uključujući dijagram opterećenja * Na labudovom vratu ALU bočne stranice i zadnja stranica, skidive, cca 2.440 x 400 mm (D x V) * Galvanizovana kutija za alat, integrisana u zakošeni labudov vrat * 6 parova džepova za kolce dimenzija cca 100 x 50 mm u spoljašnjem okviru tovarne površine * Pocinkovana proširenja, izvučiva za cca 230 mm sa svake strane * Podizna osovina na prvoj osovini * 2 para Ferry prstenova ispod labudovog vrata i 2 para pozadi * 2 LED rikverc svetla montirana na zadnjoj pregradi * HRM metalizacija (High Resistance Metallisation)

Stanje: novo, maksimalna nosivost: 37.635 kg, ukupna težina: 48.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, ukupna širina: 2.540 mm, Oprema: ABS, Kompletan naš vozni park sa vozilima dostupnim odmah i u kratkom roku možete pronaći na našem veb-sajtu. Izvod iz opreme. Kompletna oprema na upit. Labud-vrat: * Labud-vrat sa zakošenim uglovima napred cca 45° i sa zadnjom zakošenjem cca 750 mm x 10° * 3 para veznih prstenova (LC 5.000 daN) * Podloga od tvrdog drveta debljine cca 30 mm Jednodelne čelične rampe: * Jedan par pocinkovanih jednodelnih čeličnih rampi, cca 3.000 x 800 mm, sa podlogom od tvrdog drveta debljine cca 48 mm * Rampa sa hidrauličnim podizačem, hidraulično pomeriva * Maksimalno opterećenje po paru: 40.000 kg U skladu sa uredbom 1230/2012/EU rampe dužine manje od 300 mm u transportnom položaju ne ulaze u ukupnu dužinu vozila Tovarni prostor: * 1 par fiksno ugrađenih rupa za točkove ispred osovina, cca 2.610 x 970 x 400 mm (DxŠxV) * Rupe za točkove sa četvrtastim stepenicama cca 15 x 15 mm kao i proširenja u donjoj zoni * Između prve i druge osovine par fiksno ugrađenih rupa za točkove, cca 1.610 x 700 x 400 mm (DxŠxV). Uključuje trodelne skidajuće pocinkovane poklopce preko rupa za točkove (širina cca 670 mm) – maksimalno tačkasto opterećenje 5 t/kom * Udubljenje u zakošenju kao i u tovarnom prostoru za smeštaj drške kašike bagera (cca 2.900 x 750 x 210/290 mm (DxŠxV) * 1 par veznih prstenova položenih napred u tovarnom prostoru (LC 10.000 daN) * 5 parova veznih prstenova na izvlačenje ka spolja (LC 5.000 daN) * 3 para veznih prstenova na izvlačenje ka spolja (LC 10.000 daN). 2 para veznih prstenova u udubljenju za kašiku bagera (LC 5.000 daN) * Izrezi u spoljašnjem ramu tovarne površine za kačenje veznih traka (LC 2.000 daN) Potporne noge: * JOST potporne noge (mehaničke) sa 2-stepenim menjačem za podizanje cca 24 t (provera cca 50 t). Osovine: * BPW osovine i ovjes, 2 osovine krute, 1 osovina upravljiva na povrat * Tehničko opterećenje osovine: po 12.000 kg * Elektromagnetna blokada povratnog hoda, aktivira se rikvercom ili ručno * Vazdušno ogibljenje sa podizno/spuštajućim ventilom * Oprema za osovinu Gume: * Dimenzije guma 235/75 R 17.5 3PMSF, proizvođač po našem izboru Hsdpfxsxtc Ubo Ahzew * TPMS: Sistem kontrole pritiska u pneumaticima prema ECE R 141. Prenos podataka do vučnog vozila preko standardizovanog EBS interfejsa prema ISO 11992. Da bi prikaz bio tačan, vučno vozilo mora da podrži prenos i prikaz ovih podataka Kočioni sistem: * WABCO kočioni sistem prema EU propisima sa EBS-E (2S2M), bez priključnih vodova prema tegljaču Čelična konstrukcija: * Čelična konstrukcija od visokočvrstih mikrolegiranih čelika * Kvalitet čelika: S355J2+N/S355MC (granica razvlačenja 355 MPa) S690QL/S700MC (granica razvlačenja 690 MPa) Električni sistem: * Električna instalacija prema EU propisima, osvetljenje 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * ASPÖCK-UNIBOX na prednjoj spojnoj letvi sa priključcima 24N, 24S & 15-polni * Priključenje prema ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-polni ISO-12098 Bojenje: * Kompletna čelična konstrukcija nakon zavarivanja automatski peskarena turbinom * Drugo peskarenje korundom za optimalno prijanjanje zaštitnog sistema * Završno farbanje sa 2 sloja 2K gornjeg laka, jednobojno u RAL 3002 karmine crvena prema RAL sistemu 841GL * Felne u srebrnoj boji * Zadnji deo metaliziran i lakiran u RAL 9010 (čista bela) * Sloj laka testiran u testu prskanja slanom maglom prema ISO 9227-NSS * Zaptivanje šupljina specijalnim voskom Uključuje sledeću dodatnu opremu: * 2" konig prsten * Jedan ver

Stanje: polovno, maksimalna nosivost: 39.780 kg, ukupna težina: 50.960 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, prva registracija: 01/2023, sledeća inspekcija (TÜV): 01/2026, ukupna širina: 2.540 mm, Godina proizvodnje: 2022, Oprema: ABS, Kompletan naš vozni park sa vozilima dostupnim odmah i u kratkom roku možete pronaći na našem veb-sajtu. Izvod iz opreme. Kompletna oprema na upit. Labud vrat: - Labud vrat sa zakošenim prednjim uglovima od oko 45° i zadnjim zakošenjem od oko 750 mm x 10° - 3 para prstenova za vezivanje (LC 5.000 daN) - Pod od tvrdog drveta oko 30 mm debljine Hedpexqkytsfx Ahzjw Utovarna površina: - Izvlačiva utovarna površina - 5 parova sklopivih prstenova za vezivanje prema spolja (LC 5.000 daN) - 3 para sklopivih prstenova za vezivanje prema spolja (LC 10.000 daN) - 1 par ležećih prstenova za vezivanje napred na utovarnoj površini (LC 10.000 daN) - Izrezi na spoljašnjem ramu utovarne površine za kačenje zateznih traka (LC 2.000 daN) - Pod od tvrdog drveta oko 48 mm debljine, iznad osovina pod od reljefnog lima Noge poluprikolice: - JOST mehaničke noge poluprikolice sa dvostepenim menjačem za podizni kapacitet 24 t (testirani kapacitet 50 t) Gume: - Gume 205/65 R 17.5 dvostruko montirane Osovine: - BPW osovine, dve krute osovine, dve upravljive posle vuče - Vazdušno ogibljenje, sa doboš kočnicama - Sa funkcijom podizanja i spuštanja - Upravljive osovine sa elektromagnetnom blokadom za vožnju unazad, aktiviranje automatski pri vožnji unazad ili ručno Kočioni sistem: - Kočioni sistem u skladu sa EU propisima sa EBS-E (4S3M) bez poveznih cevi sa tegljačem Čelična konstrukcija: - Čelična konstrukcija od visokokvalitetnih niskolegirajućih čelika - Kvaliteti čelika: S355J2+N/S355MC (granična čvrstoća 355 MPa), S690QL/S700MC (granična čvrstoća 690 MPa) Farbanje: - Prvoklasna i dugotrajna zaštita od korozije pomoću dvokomponentnog (2K) temeljnog premaza sa cinkom na standardno peskarenom varenom ramu - Kvalitetan dvokomponentni (2K) završni premaz u jednoj boji RAL 3002 karmine crvena - Zadnji deo metalizovan i ofarban u RAL 9010 (čisto bela) - Felne u srebrnoj boji Električni sistem: - Električni sistem prema EU propisima Osvetljenje: - 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - ASPÖCK-UNIBOX na priključnoj traci napred sa utičnicama 24N, 24S i 15-polni priključak po ISO standardu. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-polni ISO-12098 Dodatna oprema uključena: - 2 inča kraljevski zupčanik - Cinkovana čelična prednja zaštitna pregrada visine oko 400 mm - Nosač rezervnog točka ispred prednje zaštitne pregrade - Na cinkovanoj priključnoj traci napred žuto-crvena vazdušna spojnica - 4 klinova sa nosačem na prednjoj zaštitnoj pregradi - Prihvat u zadnjem delu labud vrata za ALU rampe - Cinkovane sklopive noge ispod zakošenja utovarne površine - Nosač za rotaciono svetlo na zadnjem delu poluprikolice - Žuta reflektujuća traka po EU propisima sa strane, na izvlačenju i na zadnjem delu poluprikolice - Na labud vratu i na zadnjoj ploči levo i desno nosač za table upozorenja uključujući utičnicu - Gumena zavjesa na zadnjem delu poluprikolice - Priručnik i opis na USB memoriji - Evropske reflektujuće table (crveno-žute) na zadnjem delu poluprikolice - Nalepnice za maksimalnu brzinu 80 km/h pozadi i sa obe strane - Akustični signal upozorenja pri vožnji unazad - Manometar opterećenja za određivanje osovinskog opterećenja, uključujući dijagram opterećenja

Stanje: polovno, maksimalna nosivost: 37.575 kg, ukupna težina: 48.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, prva registracija: 09/2022, sledeća inspekcija (TÜV): 10/2025, ukupna širina: 2.540 mm, Oprema: ABS, Dalja vozila dostupna na upit. Izvod iz opreme. Kompletna oprema na upit. Labud vrat: - Labud vrat sa zakošenim uglovima napred cca 45° i sa zadnjom zakošenosti cca 750 mm x 10° - 3 para veznih prstenova (LC 5.000 daN) - Obloga od tvrdog drveta debljine cca 30 mm Tovarni prostor: - Teleskopski tovarni prostor sa zakošenjem pozadi cca 1.000 mm x 8° - Između 1. i 2. osovine jedan par fiksno ugrađenih udubljenja za točkove sa poklopcem, cca 1.610 x 700 x 400 mm (D x Š x V) - 1 par lezećih veznih prstenova napred u tovarnom prostoru (LC 10.000 daN) - 4 para preklopivih veznih prstenova prema spolja (LC 5.000 daN) - 3 para preklopivih veznih prstenova prema spolja (LC 10.000 daN) - Izrezi u spoljašnjem ramu tovarnog prostora za kačenje pojaseva (LC 2000 daN) - Uključeno: 3-dijelne demontažne pocinkovane poklopce preko udubljenja za točkove – max. tačkasto opterećenje cca 3,5 t/kom Osovine: - BPW osovine i ogibljenje, 2 osovine krute, 3. osovina upravljiva - Tehničko opterećenje po osovini: po 12.000 kg - Elektromagnetna blokada pri vožnji unazad aktivira se kroz rikverc brzinu i ručno - Vazdušno ogibljenje sa ventilom za podizanje i spuštanje - Alat za osovine Pneumatici: - Pneumatici 235/75 R 17.5 Podupirači: - JOST mehaničke podupirače sa dvostepenim prenosom, nosivost cca 24 t (test opterećenje cca 50 t) Kočioni sistem: - Kočioni sistem prema EU propisima sa EBS-E (2S2M) bez spojnih vodova ka tegljaču Farbanje: - HRM metalizacija (High Resistance Metallisation), kompletna čelična konstrukcija peskirana SA2.5-SA3. Zatim vruće obrađena ZINACOR 850 (cink 85% - aluminijum 15%) - Kvalitetno dvoslojno (2K) lakiranje, jednobojno u RAL 3002 karmin crvenoj Uključena oprema: - 2'' kungsbolzen - Pocinkovani čelični čeoni zid, visina cca 400 mm - Pocinkovana proširenja, na izvlačenje cca 230 mm po strani - Pocinkovani preklopivi podupirači ispod zakošenja tovarnog prostora - Nosač za rotaciono svetlo na zadnjem delu prikolice - Na labud vratu umetni aluminijumski bočni i zadnji zid, cca 2.440 x 400 mm (D x V), zadnji pocinkovani umetni stubovi se mogu skinuti (dužina nadgradnje cca 2.560 mm) - 1 galvanizovana kutija za alat, integrisana u zakošeni labud vrat - Odbojnjak od tvrdog drveta na zadnjem zidu labud vrata do tovarnog prostora Hsdpfjxfx R Aex Ahzow - 3 para WADER džepova za kontejnere u tovarnom prostoru za jedan 20' (30') ili jedan 40' kontejner - 5 parova džepova za umetne stubove cca 100 x 50 mm u spoljašnjem ramu tovarnog prostora - Proširne daske od tvrdog drveta; maksimalno dozvoljeno opterećenje na površini od cca 200 x 200 mm do cca 3,5 t - Pocinkovani nosači za proširne daske levo i desno ispod tovarnog prostora - Antiklizni sloj peska na rebrastim limovima iznad kungsbolzena i tovarnog prostora - 2 LED svetla za vožnju unazad montirana na zadnjem panelu - 2 para ferry-prstenova ispod labud vrata i 2 para pozadi - Četiri na izvlačenje cca 400 mm signalne table, cca 423 x 423 mm, sa LED pozicionim svetlom - Manometar za osovinsko opterećenje sa dijagramom opterećenja - 5 parova pocinkovanih umetnih stubova, cca 100 x 50 mm, visine cca 1.000 mm - Mesto za odlaganje max. 7 parova umetnih stubova cca 100 x 50 mm, na čeonom zidu - Jedan par pocinkovanih dvodelnih čeličnih rampi, cca 2.750 + 1.400 x 800 mm, sa oblogom od tvrdog drveta debljine cca 48 mm, uključujući elektro-hidrauličnu jedinicu. Rampa sa hidrauličnim podizanjem i sklapanjem rampi. Hidraulično podizanje i pomeranje, maksimalno opterećenje

Stanje: novo, maksimalna nosivost: 39.670 kg, ukupna težina: 50.960 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, Oprema: ABS, Kompletan asortiman naših vozila, dostupnih odmah i u kratkom roku, možete pronaći na našem veb-sajtu. Izvod iz opreme. Kompletna oprema na upit. Labud vrat: * Labud vrat sa tvrdim drvenim podom, debljine oko 30 mm * Stražnji deo labud vrata u ravnom dizajnu * 3 para ankerskih prstenova (LC 5.000 daN) Tovarni prostor: Hjdpoxarlvefx Ahzow * Tovarni prostor u izvlačivoj varijanti * 5 parova preklopnih ankerskih prstenova spolja (LC 5.000 daN) * 3 para preklopnih ankerskih prstenova spolja (LC 10.000 daN) * 1 par ležećih ankerskih prstenova napred u tovarnom prostoru (LC 10.000 daN) * Izrezi u spoljašnjem ramu tovarnog prostora za kačenje rasteznih traka (LC 2.000 daN) * Tvrd drveni pod oko 48 mm, preko osovina pod od reljefnog lima Podupirači za poluprikolicu: JOST mehanički podupirači sa menjačem sa 2 brzine, nosivost oko 24 t, probno opterećenje oko 50 t Osovine: * BPW osovine, dve osovine fiksne, dve sa prisilnim upravljanjem * Vazdušno vešanje sa funkcijom podizanja/spuštanja * Osovine sa kasnije upravljanjem, elektromagnetska blokada pri vožnji unazad, aktivira se ručno ili automatski pri vožnji unazad * Bubanj kočnice * Set alata za osovine Gume: * 205/65 R 17.5 * Proizvođač po našem izboru * TPMS sistem za kontrolu pritiska u gumama prema ECE R 141 * Prenos podataka na vučno vozilo putem standardizovanog EBS interfejsa prema ISO 11992 * Da bi prikaz bio ispravan, vučno vozilo mora biti u mogućnosti preneti i prikazati podatke Kočioni sistem: * Kočioni sistem prema EU propisima sa EBS-E (4S3M), bez priključnih vodova ka tegljaču Čelična konstrukcija: * Konstrukcija od visokokvalitetnog mikrolegiranog čelika * Kvaliteti čelika: S355J2+N/S355MC (granica razvlačenja 355 MPa), S690QL/S700MC (granica razvlačenja 690 MPa) Farbovanje: * Kompletna čelična konstrukcija nakon zavarivanja abrazivno obrađena u automatskoj komori za peskarenje * Drugo abrazivno tretiranje korundom za optimalno prianjanje premaza * Metalizacija vozila ZINACOR 850 (85% cink/15% aluminijum) za najbolju zaštitu od korozije * Završni premaz sa 2 sloja dvokomponentnog laka u jednoj boji RAL 3002 (karmine crvena), prema RAL sistemu 841GL * Felne u srebrnoj boji * Zadnji deo metalizovan i lakiran u RAL 9010 (čista bela) * Metalik boje nisu moguće * Testirano na otpornost, test prskanja slanom maglom prema ISO 9227-NSS * Zaptivanje šupljina specijalnim voskom Električna instalacija: * Električna instalacija prema EU standardima, rasveta 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Sve LED bočne oznake trepere sa pokazivačem pravca * ASPÖCK-UNIBOX na spojnom panelu napred sa priključcima 24N, 24S & 15-pol, prema ISO: 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-polni ISO-12098 Uključena oprema: * 2" kraljevski zupčanik * Jedan nosač rezervnog točka ispred prednjeg zida * Na pocinkovanom spojnom panelu napred žuto-crvene vazdušne spojnice * Pocinkovani sklopivi podupirači ispod zakošenog dela tovarne platforme * Pocinkovani čelični prednji zid (EN12642-XL), visine oko 1.600 mm * Na labud vratu ALU bočne stranice i zadnja stranica, naletno postavljive, dimenzija oko 2.440 x 400 mm (D x V) * Zadnje pocinkovane uklonjive strane (dužina nadogradnje oko 2.560 mm) * Ležište sa jednim parom WADER kontejnerskih nosača. Nosivost prikolice oko 20.000 kg * 7 parova WADER kontejnerskih džepova za 1x 20' kontejner u tovarnom prostoru * 1x 40' kontejner u tovarnom prostoru, 1x 40' kontejner preko labud vrata, 2x 20' kontejnera * 7 parova džepova za stubove 100 x 50 mm u spoljašnjem ramu tovarnog prostora * Jedan pocinkovani no

Stanje: novo, maksimalna nosivost: 37.075 kg, ukupna težina: 48.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, ukupna širina: 2.540 mm, Oprema: ABS, Kompletan asortiman naših vozila dostupnih odmah i u kratkom roku možete pronaći na našem web sajtu. Izvod iz opreme. Potpuna specifikacija na upit. Labud vrat: - Labud vrat sa zakošenim uglovima napred cca 45° i zadnjom zakošenom zonom cca 750 mm x 10° - 3 para veznih prstenova (LC 5.000 daN) - Podna obloga od tvrdog drveta debljine cca 30 mm Teretna platforma: - Platforma iza labud vrata hidraulično podizna i spuštajuća, dužina cca 2.800 mm - Sa zadnjom zakošenom zonom cca 1.000 mm x 8° - 6 parova spolja preklopnih veznih prstenova (LC 5.000 daN) - 2 para spolja preklopnih veznih prstenova (LC 10.000 daN) - 1 par unutra preklopnih veznih prstenova na prednjem centralnom nosaču (LC 10.000 daN) - Izrezi na spoljašnjem ramu platforme za kačenje zateznih traka (LC 2.000 daN) - Podloga od rešetkastog lima C40/4 (tačkasto opterećenje cca 2,3 t na površini cca 20 x 20 cm) - Iznad osovina podloga od reljefnog čeličnog lima Dvodelne čelične rampe: - Jedan par pocinkovanih dvodelnih čeličnih rampi, cca 2.750 + 1.400 x 800 mm - Sa rešetkastom podlogom C40/4 (tačkasto opterećenje cca 2,2 t na površini cca 20 x 20 cm) - Rampe sa hidrauličnim delovima za preklapanje - Hidraulični sistem za podizanje, hidraulično pomeranje - Maksimalno opterećenje po paru: cca 40.000 kg - U skladu sa uredbom 1230/2012/EU rampe dužine manje od 300 mm ne računaju se u dužinu vozila u transportnoj poziciji Nogare poluprikolice: - JOST nogare Osovine: - BPW osovine i vešanje - 2 krute osovine, 1 osovina sa pratećim upravljanjem - Tehničko opterećenje po osovini: po 12.000 kg - Elektromagnetna blokada vraćanja pri vožnji unazad, aktivira se ručno i automatski pri unazad - Vazdušno vešanje sa ventilima za podizanje i spuštanje - Alat za osovine Kočioni sistem: - WABCO kočioni sistem prema EU regulativi sa EBS-E (2S2M) bez spojnih vodova sa vučnim vozilom Pneumatici: - Pneumatik 235/75 R 17.5 3PMSF – proizvođač po našem izboru - TPMS sistem za nadzor pritiska u gumama u skladu sa ECE R 141. Prenos podataka prema vučnom vozilu preko standardizovanog EBS interfejsa ISO 11992. Vozilo mora biti tehnički sposobno za prijem i prikaz ovih podataka. Čelična konstrukcija: - Konstrukcija od visokočvrstog finog zrnastog čelika - Kvaliteti čelika: S355J2+N/S355MC Električna instalacija: - Električna instalacija po EU normama - Rasveta 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - Sve LED bočne oznake trepere zajedno sa žmigavcem - ASPÖCK-UNIBOX na prednjoj priključnoj letvi sa priključcima 24N, 24S i 15-polnim Farbanje: - Kompletna čelična konstrukcija nakon zavarivanja automatski peskareno turbinskom mašinom - Drugo peskarenje korundom za optimalno prijanjanje zaštite - HRM-metalizacija celokupnog šasija sa ZINACOR 850 (85% cink/15% aluminijum) za najbolju antikorozivnu zaštitu Hjdpsw Tprnjfx Ahzow - Finalno farbanje sa 2K završnim slojem, jednobojno u RAL 3002 karm crvena - Felne u srebrno sivoj - Zadnji deo metalizovan i lakiran u RAL 9010 (čisto bela) - Nije moguće metallic farbanje - Zaštitni sloj testiran testom prskanja slanom maglom prema ISO 9227-NSS - Zaptivanje šupljina specijalnim voskom Uključena dodatna oprema: - 2 inča kraljevski zupčanik - Pocinkovani čelični prednji zid, visine cca 400 mm - Pocinkovane sklopive potpornice ispod zakošenog dela platforme - Držač za rotaciono svetlo na zadnjem delu poluprikolice - Rešetkasta podloga na zakošenom delu labud vrata C30/3 (tačkasto opterećenje cca 2 t na

Stanje: novo, maksimalna nosivost: 37.710 kg, ukupna težina: 48.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, ukupna širina: 2.540 mm, Oprema: ABS, Kompletan naš vozni park sa vozilima odmah i u kratkom roku dostupnim možete pronaći na našoj internet stranici. Hodpfx Ahow Tpq Rezew Izvod iz opreme. Kompletna oprema na upit. Labud vrat: - Labud vrat sa zakošenim uglovima napred oko 45° i zadnjom kosinom oko 750 mm x 10° - 3 para veznih prstenova (nosivost 5.000 daN) - Površina od tvrdog drveta, debljine oko 30 mm Teretni prostor: - Teleskopska utovarna površina sa zakošenjem pozadi oko 1.000 mm x 8° - Između 1. i 2. osovine par fiksno ugrađenih udubljenja za točkove, cca 1.610 x 970 x 400 mm (D x Š x V) - Uključujući trodelni, skidivi, pocinčani poklopci iznad udubljenja za točkove (Š = oko 670 mm - max. tačno opterećenje 5 t/kom) - 1 par ležećih veznih prstenova napred na utovarnoj površini (nosivost 10.000 daN) - 4 para preklopnih veznih prstenova (nosivost 5.000 daN) - 3 para preklopnih veznih prstenova (nosivost 10.000 daN) - Izrezi na spoljašnjem ramu utovarne površine za kačenje veznih traka (nosivost 2.000 daN) Osovine: - BPW osovine i vešanje, 2 osovine krute, 3. osovina sa funkcijom automatskog praćenja - Tehničko opterećenje osovine: po 12.000 kg - Elektromagnetno zaključavanje za vožnju unazad preko rikverc brzine i manuelno aktiviranje - Vazdušno vešanje sa podiznim i spuštajućim ventilom. Alat za osovine Gume: - Pneumatici 235/75 R 17.5 3PMSF - proizvođač po našem izboru Podupirači: - JOST mehanički podupirači sa 2-stepenim menjačem za oko 24t podiznog opterećenja (pritisno opterećenje oko 50t) Kočioni sistem: - Wabco kočioni sistem u skladu sa EU propisima sa EBS-E (2S2M) bez spojnih vodova prema tegljaču Čelična konstrukcija: - Čelična konstrukcija od visokokvalitetnih finozrnatih čelika - Kvalitet čelika: S355J2+N/S355MC (granica razvlačenja 355MPa) S690QL/S700MC (granica razvlačenja 690MPa) Električni sistem: - Električni sistem po EU propisima - Osvetljenje 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - ASPÖCK-UNIBOX na priključnoj letvi napred sa priključcima 24N, 24S i 15-pol. Priključak po ISO standardu. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-polni ISO-12098 Farbanje: - Vrhunska i dugotrajna zaštita od korozije standardno peskarenog rama obezbeđena 2K (dvo-komponentnim) cink-prajnim premazom - Visokokvalitetni 2K završni premaz u jednoj boji, RAL 3002 karmin crvena - Zadnji deo metalizovan i obojen u RAL 9010 (čista bela) Uključena oprema: - 2 inča šef za prikolicu - Jedan pocinkovani čelični prednji zid, visine oko 400 mm - Držač za rezervni točak ispred prednjeg zida - Na pocinkovanoj priključnoj letvi napred žuto-crvena vazdušna spojnica - 4 kom. klinovi sa držačem na prednjem zidu - Priprema u zadnjem delu labud vrat za aluminijumske rampe - Pocinkovani sklopivi podupirači ispod zakošenja utovarne površine - Držač za rotaciono svetlo na zadnjem delu poluprikolice - TPMS sistem za kontrolu pritiska u gumama u skladu sa ECE R 141 - Žuta reflektujuća traka po EU propisima sa strane, na izvlačenju i pozadi na poluprikolici - Na labud vratu i na zadnjoj ploči levo i desno po jedan nosač za table za upozorenje uključujući utičnicu - 1 odbojnik od tvrdog drveta na zadnjem delu labud vrata prema utovarnoj površini - Jedan pocinkovani nosač za proširene daske levo i desno ispod utovarne površine - 4 para ugradnih veznih prstenova duž centralnog nosača (nosivost 5.000 daN) - 1 par ugradnih veznih prstenova duž zadnjeg dela centralnog nosača (nosivost 10.000 daN) - Na labud vratu aluminijumski bočni i zadnji zid, umetni, oko 2.440 x 400 mm (D x V) - Zadnji pocinkovani stubovi su skidivi. (Dužina nadgradnje

Stanje: novo, maksimalna nosivost: 38.140 kg, ukupna težina: 48.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, ukupna širina: 2.540 mm, Oprema: ABS, Naš kompletan asortiman vozila, uključujući vozila dostupna odmah i u kratkom roku, možete pronaći na našem sajtu. Izvod iz opreme. Kompletna oprema dostupna na zahtev. Labud-vrat: - Labud-vrat sa zakošenim uglovima napred cca 45° i zadnjim zakošenjem od cca 750 mm x 10° - 3 para veznih prstenova (LC 5.000 daN) - Pod od tvrdog drveta, debljine cca 30 mm Utovarna površina: - Telescopirajuća utovarna površina sa zadnjom zakošenjem od cca 1.000 mm x 8° - Između 1. i 2. osovine par fiksno ugrađenih ležišta za točkove, cca 1.610 x 970 x 400 mm (D x Š x V) - Uključeno: trodelni, uklonjivi, pocinkovani poklopac preko ležišta točkova (Š cca 670 mm – maksimalna tačkasta opterećenost 5 t/kom) - 1 par ležećih veznih prstenova napred na utovarnoj površini (LC 10.000 daN) - 4 para veznih prstenova preklopnih prema spolja (LC 5.000 daN) - 3 para veznih prstenova preklopnih prema spolja (LC 10.000 daN) - Izrezi u spoljnem ramu utovarne površine za kačenje span-vrpci (LC 2.000 daN) Nosači poluprikolice: - JOST nosači poluprikolice (mehanički) sa dvostepenim menjačem za podizno opterećenje od 24t (test opterećenje 50t) Gume: - Gume 235/75 R17.5 3PMSF, proizvođač po našem izboru - TPMS sistem za kontrolu pritiska u gumama prema ECE R 141 - Prenos podataka na vučno vozilo preko standardizovanog EBS interfejsa prema ISO 11992 - Za tačan prikaz, vučno vozilo mora biti sposobno da prenosi i prikazuje te podatke. Osovine: - BPW osovine i vešanje, 2 osovine fiksne, 3. osovina upravljiva na praćenje - Tehničko opterećenje osovine: 12.000 kg - Elektromagnetna zabrana za vožnju unazad aktivira se ručno ili pri korišćenju rikverca - Vazdušno ogibljenje sa podizno/spuštajućim ventilom. Alat za osovine Kočni sistem: - WABCO kočni sistem prema EU-propisima sa EBS-E (2S2M) bez priključnih vodova za vučno vozilo Električni sistem: - Električni sistem prema EU-propisima - LED osvetljenje 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - Sve LED bočne pozicione lampe rade u ritmu pokazivača pravca - ASPÖCK-UNIBOX na prednjoj priključnoj letvi sa utičnicama 24N, 24S i 15-polnim priključkom prema ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-polni ISO-12098 Čelična konstrukcija: - Konstrukcija od visokokvalitetnih niskolegiranih čelika. - Kvalitet čelika: S355J2+N/S355MC (granična čvrstoća 355 MPa), S690QL/S700MC (granična čvrstoća 690 MPa) Farbanje: - Cela čelična konstrukcija nakon zavarivanja se automatski peskira turbo-peskalicom - Drugo peskarenje korundom za optimalnu prionjivost zaštitnog sistema - HRM-metalizacija kompletnog šasije ZINACOR 850 (85% cinka/15% aluminijuma) za najbolju zaštitu od korozije - Završno farbanje u 2 sloja dvokomponentnog laka, jednobojno u RAL 3002 karmine crvenoj; zadnji deo metalizovan i lakiran u RAL 9010 (čisto bela) Hjdpfx Aew Tpq Djhzjw - Nije moguća metalik boja - Sloj boje testiran u testu slane magle prema ISO 9227-NSS - Zaptivanje šupljina specijalnim voskom Uključuje sledeću dodatnu opremu: - Na labud-vratu i na zadnjem delu levo i desno po jedan nosač za signalne table sa utičnicom - Nosač rezervnog točka ispred prednjeg zida (bez rezervnog točka) - 2-inčni kraljevski zubac (kraljevski klin) - Pocinkovani prednji čelični zid, visine cca 400 mm - Na pocinkovanoj priključnoj letvi napred žuto-crvene pneumatske spojnice - Pocinkovane sklopive potporne noge ispod zadnjeg zakošenja utovarne površine - Odbojnici od tvrdog drveta na zadnjem delu labud-vrata prema utovarnoj površini - 1 par ugradnih veznih prstenova duž centralnog nosača pozadi u zakošenju (LC 10 000 daN) - Na lab

Stanje: novo, maksimalna nosivost: 37.820 kg, ukupna težina: 48.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, ukupna širina: 2.540 mm, Oprema: ABS, Kompletan asortiman naših vozila, koji su odmah ili u kratkom roku dostupni, možete pronaći na našem veb-sajtu. Izvod iz opreme. Kompletna oprema na upit. Labud-vrat: Labud-vrat sa zakošenim prednjim uglovima pod približno 45° i sa zadnjim zakošenjem oko 750 mm x 10°. * 3 para zateznih prstenova (LC 5.000 daN) * Podloga od tvrdog drveta debljine oko 30 mm Teretna platforma: * 1 par fiksno ugrađenih udubljenja za točkove ispred osa, dimenzija oko 2.610 x 970 x 400 mm (D x Š x V) * Udubljenja za točkove sa kvadratnim letvicama za penjanje oko 15 x 15 mm i proširenjima u donjem delu * Između 1. i 2. ose jedan par fiksno ugrađenih udubljenja za točkove, oko 1.610 x 700 x 400 mm (D x Š x V) * Uključujući 3-deljne uklonjive pocinkovane poklopce iznad udubljenja za točkove (Š oko 670 mm) – maksimalno tačkasto opterećenje oko 5 t/komad * Udubljenje u zakošenju kao i u platformi za prihvatanje ručke kašike bagera (oko 2.900 x 750 x 210/290 mm (D x Š x V)) * 1 par ležećih zateznih prstenova na prednjem delu platforme (LC 10.000 daN) * 5 parova spolja preklopivih zateznih prstenova (LC 5.000 daN) * 3 para spolja preklopivih zateznih prstenova (LC 10.000 daN) * 2 para zateznih prstenova u udubljenju za ručku bagera (LC 5.000 daN) * Izrezi na spoljašnjem ramu teretne platforme za kačenje veznih traka (LC 2.000 daN) Jednodijelne čelične rampe: * Jedan par pocinkovanih jednodijelnih čeličnih rampi, dimenzija oko 3.000 x 800 mm, sa podlogom od tvrdog drveta debljine oko 48 mm * Rampa sa hidrauličkim podizačem, hidraulički pomeriva * Maksimalno opterećenje po paru: 40.000 kg * U skladu sa uredbom 1230/2012/EU rampe dužine manje od 300 mm u transportnoj poziciji ne ulaze u dužinu vozila Poluprikolice: * JOST poluprikolične noge (mehaničke) sa menjačem u 2 brzine za podiznu snagu od oko 24 t (oko 50 t probno opterećenje) Osovine: * BPW osovine i ogibljenje, 2 fiksne osovine, 1 osovina sledi * Tehničko opterećenje po osovini: po 12.000 kg * Elektromagnetna blokada za vožnju unazad preko rikverca i ručne aktivacije * Vazdušno ogibljenje sa ventilom za podizanje i spuštanje * Alat za osovinu Gume: * Gume 235/75 R 17.5 3PMSF – proizvođač po našem izboru * TPMS sistem za nadzor pritiska u gumama u skladu sa ECE R 141. Prenos podataka prema vučnom vozilu se vrši putem standardizovanog EBS interfejsa po ISO 11992. Za pravilan prikaz vučno vozilo mora biti u mogućnosti da prenosi i prikazuje te podatke Kočioni sistem: * WABCO kočioni sistem u skladu sa EU propisima, sa EBS-E (2S2M), bez poveznih linija prema vučnom vozilu Čelična konstrukcija: * Čelična konstrukcija od visokokvalitetnih finih zrnastih čelika * Kvalitet čelika: S355J2+N/S355MC (granična čvrstoća 355 MPa) S690QL/S700MC (granična čvrstoća 690 MPa) Elektro instalacija: * Elektro instalacija prema EU propisima * Osvetljenje 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Sve LED bočne pozicijske lampe trepere sa pokazivačem pravca * ASPÖCK-UNIBOX na priključnoj letvi napred sa priključcima 24N, 24S i 15-polnim utičnicama prema ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-polni ISO-12098 Farbanje: * Kompletna čelična konstrukcija nakon zavarivanja automatski peskarena centrifugalnim uređajem Hjdpfx Ahjw Tpqwszow * Drugo peskarenje korundom za optimalnu adheziju zaštitnog sistema * HRM-metalizacija čitavog šasija vozila ZINACOR-om 850 (85% cink/15% aluminijum) radi obezbeđenja najbolje zaštite od korozije * Završno lakiranje sa 2 sloja 2K laka, u jednoj boji RAL 3002 karmin-crvena, prema RAL sistemu 841GL * Felne u srebrnoj boji * Zadnji de