Niski poluprikolicaFaymonville
Megamax 2-Achs Tiefbett
Niski poluprikolica
Faymonville
Megamax 2-Achs Tiefbett
Fiksna cena plus PDV
127.500 €
(151.725 € bruto)
Godina proizvodnje
2022
Stanje
Polovno
(potpuno funkcionalan)
Lokacija
Bremen 

Prikaži slike
Prikaži kartu
Osnovni podaci
- Oznaka:
- Niski poluprikolica
- Proizvođač:
- Faymonville
- Model:
- Megamax 2-Achs Tiefbett
- Godina proizvodnje:
- 2022
- Stanje:
- polovno
- Funkcionalnost:
- potpuno funkcionalan
Cena i lokacija
Fiksna cena plus PDV
127.500 €
(151.725 € bruto)
- Lokacija:
- Universitätsallee 5, 28359 Bremen, Deutschland

Pozvati
Tehnički detalji
- Prazna masa vozila:
- 12.900 kg
- Ukupna težina:
- 49.000 kg
- Konfiguracija osovina:
- 2 osovine
- Prva registracija:
- 03/2022
Detalji ponude
- ID oglasa:
- A218-10-298
- Ažuriranje:
- последњи пут дана 28.04.2026
Opis
Faymonville 2-osovinski niskopodni polupriključak MEGAMAX 2x12 t PA
2 upravljane osovine
ojdna teleskopska funkcija, 2 x 12 t klatne osovine
Ukupna dužina: cca 13.500 mm
Ukupna širina: cca 2.550 mm
Širina vrata: cca 2.480 mm
Širina tovarnog dela: cca 2.550 mm
Širina šasije: cca 2.550 mm
Tehnički teleskopski izvlakač: cca 4.700 mm
Visina sedla (opterećeno): cca 1.205 mm
Visina utovara (maksimalno opterećeno): cca 1.005 mm
Dužina utovarne površine: cca 6.850 mm
Dužina šasije: cca 2.600 mm
Saddle dimension: cca 1.200 mm
Poluprečnik okretanja vučnog vozila (zadnja strana): cca 2.300 mm
Poluprečnik okretanja (prednja strana): cca 1.800 mm
Razmak između osovina: cca 1.360 mm
Labud vrat:
Psdpfxjy Hxd Ij Aazjgk
- Labud vrat u SNT dizajnu radi optimizacije dužine utovarne površine, dužina cca 3.750 mm
- Labud vrat hidraulično podizanje/spuštanje i mogućnost skidanja
- Tehnički dozvoljeno opterećenje sedla: 25.000 kg
Kotlasta platforma:
- Niskoprofilisana, izvučiva kotlasta platforma "SUPER LOW" dizajn
- Dužina cca 6.850 mm sa mehaničkim blokiranjem
Podvozje (zadnje):
- Zadnje podvozje sa zatvorenim spoljnim ramom, reljefnim limom i kontinuiranom "prizma" koritom za bager, cca 1.250/700 x 505 mm, otvoreno pozadi
- Klatna osovina, sve osovine hidro-mehanički prinudno upravljane
- Sigurnosni ventil protiv pucanja creva na cilindru za nivelaciju osovina sa automatskom RESET funkcijom
- Hidraulični cilindri sa zapornim ventilima i sigurnosnim blokom za fiksiranje u podignutom položaju
- Tehničko opterećenje po osovini: 12.000 kg
- Hidrauličko izjednačavanje opterećenja osovina
Kočioni sistem:
- Kočioni sistem WABCO, EBS-E u skladu sa propisima
Pneumatici podvozja:
- 245/70 R 17.5 3PMS
Metalizacija:
- Kompletna HRM metalizacija (High Resistance Metallisation)
- Cela čelična konstrukcija peskirana i nakon toga termički tretirana ZINACOR 850 (Cink 85%, Aluminijum 15%)
Farbovanje:
- 6-slojna završna obrada
- Cela čelična konstrukcija peskirana nakon zavarivanja. Prvi sloj osnovne boje na bazi cinka, jedan sloj prajmera. Završna boja u 2 sloja 2K akrilne boje jedne boje, nakon toga zatvoreni prostori zaptiveni specijalnim voskom
- Boja polupriključka: RAL 3002 karmine crvena
- Boja felni: srebrno siva
- Boja bočnih stranica: aluminijum – natur
Čelična konstrukcija:
- Čelična konstrukcija od visokočvrstih mikrolegiranih čelika.
- Kvalitet čelika:
S355J2+N/S355MC (granica razvlačenja 355 MPa)
S690Q/S700MC (granica razvlačenja 690 MPa)
- Proces zavarivanja u MAG postupku prema EN ISO 4063
Oglas je automatski preveden. Moguće su greške u prevodu.
2 upravljane osovine
ojdna teleskopska funkcija, 2 x 12 t klatne osovine
Ukupna dužina: cca 13.500 mm
Ukupna širina: cca 2.550 mm
Širina vrata: cca 2.480 mm
Širina tovarnog dela: cca 2.550 mm
Širina šasije: cca 2.550 mm
Tehnički teleskopski izvlakač: cca 4.700 mm
Visina sedla (opterećeno): cca 1.205 mm
Visina utovara (maksimalno opterećeno): cca 1.005 mm
Dužina utovarne površine: cca 6.850 mm
Dužina šasije: cca 2.600 mm
Saddle dimension: cca 1.200 mm
Poluprečnik okretanja vučnog vozila (zadnja strana): cca 2.300 mm
Poluprečnik okretanja (prednja strana): cca 1.800 mm
Razmak između osovina: cca 1.360 mm
Labud vrat:
Psdpfxjy Hxd Ij Aazjgk
- Labud vrat u SNT dizajnu radi optimizacije dužine utovarne površine, dužina cca 3.750 mm
- Labud vrat hidraulično podizanje/spuštanje i mogućnost skidanja
- Tehnički dozvoljeno opterećenje sedla: 25.000 kg
Kotlasta platforma:
- Niskoprofilisana, izvučiva kotlasta platforma "SUPER LOW" dizajn
- Dužina cca 6.850 mm sa mehaničkim blokiranjem
Podvozje (zadnje):
- Zadnje podvozje sa zatvorenim spoljnim ramom, reljefnim limom i kontinuiranom "prizma" koritom za bager, cca 1.250/700 x 505 mm, otvoreno pozadi
- Klatna osovina, sve osovine hidro-mehanički prinudno upravljane
- Sigurnosni ventil protiv pucanja creva na cilindru za nivelaciju osovina sa automatskom RESET funkcijom
- Hidraulični cilindri sa zapornim ventilima i sigurnosnim blokom za fiksiranje u podignutom položaju
- Tehničko opterećenje po osovini: 12.000 kg
- Hidrauličko izjednačavanje opterećenja osovina
Kočioni sistem:
- Kočioni sistem WABCO, EBS-E u skladu sa propisima
Pneumatici podvozja:
- 245/70 R 17.5 3PMS
Metalizacija:
- Kompletna HRM metalizacija (High Resistance Metallisation)
- Cela čelična konstrukcija peskirana i nakon toga termički tretirana ZINACOR 850 (Cink 85%, Aluminijum 15%)
Farbovanje:
- 6-slojna završna obrada
- Cela čelična konstrukcija peskirana nakon zavarivanja. Prvi sloj osnovne boje na bazi cinka, jedan sloj prajmera. Završna boja u 2 sloja 2K akrilne boje jedne boje, nakon toga zatvoreni prostori zaptiveni specijalnim voskom
- Boja polupriključka: RAL 3002 karmine crvena
- Boja felni: srebrno siva
- Boja bočnih stranica: aluminijum – natur
Čelična konstrukcija:
- Čelična konstrukcija od visokočvrstih mikrolegiranih čelika.
- Kvalitet čelika:
S355J2+N/S355MC (granica razvlačenja 355 MPa)
S690Q/S700MC (granica razvlačenja 690 MPa)
- Proces zavarivanja u MAG postupku prema EN ISO 4063
Oglas je automatski preveden. Moguće su greške u prevodu.
Dokumentacija
Dobavljač
Napomena: Besplatno se registrujte ili prijavite, da biste pristupili svim informacijama.
Registrovan od: 2023
4 Oglasi online
Pošalji upit
Telefon & Faks
+49 421 4... oglasi
Vaš oglas je uspešno izbrisan
Došlo je do greške.






























