Kromhout na prodaju (4)

Stanje: polovno, broj mašine/vozila: XL93SV0FSW0083615, konfiguracija osovina: 3 osovine, dužina tovarnog prostora: 13.000 mm, širina utovarnog prostora: 2.460 mm, visina tovarnog prostora: 2.950 mm, međuosovinsko rastojanje: 8.100 mm, boja: plava, Godina proizvodnje: 1998, = Dodatne opcije i oprema = - Vazdušno oslanjanje pozadi - Vazdušno oslanjanje napred - Sistem bubnjastih kočnica = Dodatne informacije = Težine Prazna masa: 9.000 kg Nosivost: 30.000 kg Rcodpfx Aewq R Nkjmgsb Dozvoljena ukupna masa: 39.000 kg Stanje Opšte stanje: prosečno Tehničko stanje: prosečno Vizuelno stanje: prosečno Dodatne informacije Stanje guma napred: 60% Stanje guma pozadi: 60% Gume napred: 235/75 R 17.5 Gume pozadi: 235/75 R 17.5 Dodatne informacije Za više informacija kontaktirajte Lastas Sales.

Stanje: dobro (polovno), konfiguracija osovina: 3 osovine, dozvoljeno opterećenje osovine (osovina 1): 9.000 kg, dozvoljeno opterećenje osovine (osovina 2): 9.000 kg, dozvoljeno opterećenje osovine (osovina 3): 9.000 kg, prva registracija: 03/1999, ukupna širina: 2.500 mm, suspencija: vazduh, boja: crvena, Godina proizvodnje: 1999, Oprema: ABS, Konfiguracija osovina Brend osovina: SAF Kočnice: doboš kočnice Vešanje: vazdušno vešanje Zadnja osovina 1: podizna osovina; Maks. dozvoljeno opterećenje: 9.000 kg Zadnja osovina 2: Maks. dozvoljeno opterećenje: 9.000 kg Zadnja osovina 3: Maks. dozvoljeno opterećenje: 9.000 kg Težine Prazna masa: 6.430 kg Nosivost: 32.570 kg Rcedpfx Amsx D A Nyjgjb Dozvoljena ukupna masa: 39.000 kg Funkcionalnost Izvlačiva nadgradnja: da Stanje Tehničko stanje: dobro Vizuelno stanje: dobro Identifikacija Registarski broj: OF-99-XP Dodatne informacije Za više informacija obratite se Arie-u. = Dodatne opcije i oprema = - Podizna osovina - Vazdušno vešanje - Twist-lock-ovi

Stanje: polovno, ukupna težina: 39.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, prva registracija: 08/1997, dužina tovarnog prostora: 13.600 mm, širina utovarnog prostora: 2.550 mm, ukupna širina: 2.500 mm, Oprema: ABS, WS Trucks GmbH: Vaš pouzdani partner za komercijalna vozila Kompetencija i usluga na jednom mestu WS Trucks GmbH je vaš pouzdani partner za kupovinu i prodaju komercijalnih vozila. Sa više od 25 godina iskustva, nudimo vam širok asortiman polovnih i novih kamiona, kamiona za prevoz stoke, rashladnih vozila, prikolica i poluprikolica. ---- * Šasije za kontejnere – za 40-ft kontejnere ili 2 x 20-ft kontejnere * Bubanj kočnice * Vazdušno ogibljenje * Gume 60% Zadržavamo pravo na greške i međuprodaju. Rcsdpsxc A Hpsfx Amgeb ---- Naša usluga za vas: * Individualno savetovanje: Posvećujemo vreme vašim potrebama i pronalazimo odgovarajuće vozilo za vas. * Finansiranje: Nudimo vam povoljne uslove finansiranja i lizinga. * Otkup vozila: Fer procenjujemo vaše polovno vozilo i uzimamo ga u zamenu. * Registracija i odjava: Preuzimamo kompletnu registraciju vašeg novog vozila i odjavu starog vozila. * Kompleksna izvozna procedura: Organizujemo kompletnu carinsku proceduru. * Održavanje i popravke: Naša specijalizovana radionica brine o održavanju i popravci vašeg vozila. Vaše prednosti: * Stručnost: Eksperti smo za komercijalna vozila i dobro poznajemo tržište. * Pouzdanost: Držimo reč i stojimo vam na raspolaganju za savet i podršku. * Usluga: Pružamo vam kompletnu uslugu na jednom mestu. * Kvalitet: Nudimo isključivo kvalitetna vozila renomiranih proizvođača. Naša osnovna ekspertiza: vozila za prevoz stoke i mesa: * Sveobuhvatno znanje: Poznajemo specifične zahteve za prevoz stoke i mesa i rado ćemo vas posavetovati pri izboru odgovarajućeg vozila. * Veliki izbor: Nudimo veliki asortiman vozila različitih proizvođača i cenovnih kategorija. * Kvalitet: Nudimo isključivo kvalitetna vozila renomiranih proizvođača. * Sveobuhvatna usluga: Pružamo vam kompletnu uslugu od savetovanja, finansiranja do održavanja i popravki. Krone Trailer partner WS Trucks GmbH je partner za Krone prikolice. Kao Krone Trailer partner nudimo veliki izbor novih i polovnih Krone poluprikolica. Menke-Janzen partner WS Trucks GmbH je i partner kompanije Menke-Janzen Fahrzeugbau. Kao Menke-Janzen partner nudimo veliki izbor novih i polovnih kamiona za prevoz stoke. Pomažemo u planiranju i realizaciji vašeg novog vozila za prevoz stoke od 3,5t do 40t. Dodatne informacije: * Veb-sajt: * Telefon: * E-mail: WS Trucks GmbH: Vaš partner za komercijalna vozila

Stanje: veoma dobro (polovno), pređena kilometraža: 2.587 km, snaga: 61 kW (82,94 KS), prva registracija: 02/1956, vrsta goriva: dizel, dimenzija gume: 9.00R20, konfiguracija osovina: 4x4, međuosovinsko rastojanje: 4.000 mm, gorivo: dizel, boja: narandžasta, kabina vozača: dnevna kabina, tip prenosa: mehanički, broj stepeni prenosa: 5, suspencija: čelik, ukupna dužina: 67.500 mm, ukupna širina: 2.450 mm, ukupna visina: 2.700 mm, Godina proizvodnje: 1956, Oprema: vučna spojnica prikolice, Ovaj jedinstveni, veoma retki Hogra je potpuno restauriran i nalazi se u izuzetnom stanju! Istorija Hogra: Nakon završetka Drugog svetskog rata, Holandija je izašla iz bitke iscrpljena i tokom 1950-ih se polako oporavljala. Ove godine su obeležene jednostavnošću i teškim radom na obnovi zemlje. Postojao je nedostatak materijala, a time i opreme. Sve do kasnih 1950-ih, kamionska flota se uglavnom sastojala od zastarele opreme vojnih skladišta, koja je masovno prepravljana i korišćena u civilne svrhe. Rjdpfoylndaox Amgocb Početkom 1950-ih, gospodin W.A. Hoek je uočio rastuću potražnju i potrebu za težim kamionima, koje je bilo teško ili nemoguće nabaviti. Uvideo je mogućnost da izgradi kamion sopstvene proizvodnje, zasnovan na zahtevima tržišta, po najnižoj mogućoj ceni, koji bi korisniku pružio maksimalne performanse. Međutim, gospodin van Hoek nije imao potreban kapital. Kada je stupio u kontakt sa bogatom udovicom, gospođom Gravelaar, koja je bila spremna da mu obezbedi startni kapital, nova marka kamiona „HOGRA“, sastavljena od početnih slova njihovih imena, postala je stvarnost. Proizvodnja prvih jedinica počela je 1954. godine u bivšoj mlekarni u Ravensteinu. Fabrika Hogra je bila tipična montažna fabrika. Svi potrebni delovi, osim električnog instalacionog snopa, kupovani su od trećih strana i montirani u Ravensteinu u pokretno šasiju sa maskom, haubom, pregradom i prednjim blatobranima, ali bez kabine i nadogradnje. U to vreme je bilo uobičajeno da kamion napušta fabriku kao kompletirano šasiju, koje bi zatim prema želji kupca bilo opremljeno kabinom i nadogradnjom kod proizvođača nadgradnji. Među poznatim proizvođačima karoserija su bili Paul & van Weelde i Buca, kao i brojni lokalni karoseristi. Šasija, lisnate opruge i limovi za Hogra izrađivani su u Holandiji, dok su se motori najpre kupovali od engleskog Perkinsa, a kasnije od austrijskog Steyra. Dve vrste koje su proizvedene tokom kratkog perioda proizvodnje, dobile su oznake po ugrađenom motoru. Tip H7-P6 imao je Perkins P6 dizel motor snage 83 KS. Tip H7-S100, a kasnije i H10 S-100, bili su opremljeni Steyr motorom snage 100 KS. Broj 7 u tipu označava bruto nosivost od 7 tona. Tipovi H7 bili su projektovani kao dvoosovinske 4x2 šasije i samo nekoliko dvoosovinskih 4x4 šasija. Model H10, uveden 1957. godine, bio je projektovan kao troosovinska 6x2 šasija i omogućavao je bruto nosivost do 10 tona. Krajem 1950-ih konkurencija na tržištu kamiona postaje sve jača. Hogra je ostala pri tradicionalnom „torpedo“ dizajnu, a sa zastarelom tehnologijom nije mogla da parira modernijim modelima sa prednjim upravljanjem, većom nosivošću i boljim performansama. 1958. godine kompanija je zapala u teškoće i nastavila sa smanjenim obimom. Završna scena za ovu holandsku marku kamiona odigrala se tokom njene kratke egzistencije od 1954. do 1961. godine, kada je prestala da postoji, kao što je ranije bio slučaj i sa Kromhoutom. Tokom čitavog perioda proizvedeno je nešto više od 400 primeraka, skoro isključivo prodavanih u Holandiji. Trenutno se priprema knjiga...