Poluprikolica za izmjenjive sanduke

Fliegl SES 210 Schatzträger für LKW Transport

Rešenje za transport po meri (prikazano vozilo je samo primer) - proizvodnja i oprema prilagođeni individualnim zahtevima kupca.

Dodatne informacije:

Šasija:
Niskoležeća poluprikolica, čelična zavarena konstrukcija, sedlačka ploča sa zamenjivim 2'' konusnim zaptivačem (kraljevka), niskobučno korito od točkova ka labudovom vratu, kosa pravolinijska izvedba na cca 210 mm visine utovara, zadnji deo koso do točkova, letva za kačenje aluminijumskih rampi duž cele širine pozadi.

Podmetači za točkove + nosači
Bočna zaštita od podletanja – aluminijum
Poklopci točkova od pocinkovanog čeličnog lima, skidaju se
1 vučna kuka pozadi, 10 tona
Rezervni točak + nosač na čeonoj strani/polje za alat napolju napred
Sanduk od čelika na labudovom vratu poprečno napred, cca: D = 2400 mm, Š = 400 mm, V = 600 mm, sa bravom
Električna vitla, 24 V, vučna sila 8165 kg, montirana napred na labudovom vratu, iza sanduka za alat na utovarnoj površini, upravljanje daljinskim upravljačem, dužina sajle 35 m x cca 10 mm, sa prozorom za kotur i 2 kom. uklonjive vođice na labudovom vratu i kosini pozadi. NATO utičnica na spojnoj ploči
1 par udubljenja za točkove cca 700 mm od početka labudovog vrata, otvorena prema spolja. Napomena: Glavni ram izdignut cca 145 mm. 4 para pozicija za stavljanje podmetača za točkove (Fliegl standard), bez podmetača za parkiranje poluprikolice, cca 100 mm visoka i cca 100 mm duga.
Podmetači za točkove – zasebni komadi na zabijanje.
Za transport tegljača koristi se umetanje od cca 50 mm u prednjim udubljenjima za točkove: visina oko 50 mm, dužina oko 1200 mm, širina oko 500 mm.
Privezne ušice:
2 para veznih ušica 2,5 t na labudovom vratu
7 parova priveznika (privezne „gljive“) gore i bočno u spoljnjem ramu, po 10 t
4 para veznih ušica 10 t ugrađenih odozgo u dužni nosač glavnog rama
1 zavrtanj za vezivanje, nosivost 6,7 t (JDT) centralno pozadi u fioci za rampe
1 preklopni vezni okov dodatno napred u niskoležećem delu, po 10 t

Osovine i vešanje:
SAF doboš osovina,
Vazdušno vešanje sa dizanjem i spuštanjem preko ventila

Točkovi i pneumatike:
235/75R17,5 renomiranih proizvođača
Čelične felne u dvostrukom rasporedu, fabrička srebrna boja

Kočioni sistem:
Dvocevni pneumatski kočioni sistem
Parkirko sa opružnim akumulatorom
2 sigurnosne spojne glave napred, bez spojnog voda
EBS, elektronski kočioni sistem sa EBS utičnicom napred, bez priključnog kabla
Napomena: Priključno vozilo sme vući samo vozilo koje obezbeđuje funkcionalnost ABS sistema!

Elektrika:
Iaslji Ri Hkohccqqeu
24 V, višekomorne LED lampe sa otpornikom, bočna žuta LED signalizacija, osvetljenje tablica LED,
2 bela LED poziciona svetla napred
2 kombinovane bela/crvena LED svetla za praćenje pozadi
2 x 7-polne i 1 x 15-polna sigurnosna utičnica napred, bez spojnog kabla
Rotaciono LED svetlo + nosač, upravljanje preko pozicionog svetla
Dodatni LED radni reflektor pozadi, upravljanje preko svetla za rikverc

Pod:
Labudov vrat: čelični rebrasti lim
Niskoležeća površina: čelična perforirana ploča, u delu udubljenja za točkove čelični rebrasti lim (skidajući poklopac u zoni kotura)
Zadnja kosa – čelična perforirana ploča

Stranice:
Aluminijum, 400 mm visina, bočno na labudovom vratu, na zabijanje, oko 2500 mm dužine
Zadnja stranica aluminijum, 400 mm visoka, na labudovom vratu, na zabijanje

Ramps:
Par aluminijumskih utovarnih rampi, nosivost max. 12.000 kg po paru, dužina cca 3400 mm, širina cca 320 mm, prostor za rampu 1 x između uzdužnih nosača pozadi

Uputstva za upotrebu i registraciju:
Zemlja registra

Oglas je automatski preveden. Moguće su greške u prevodu.