Demontažna kabina

IVECO Magirus 110-17AW 4x4 ex-Militär Vollausbau *TÜV*

Potpuno opremljeno i uređeno ekspedicijsko vozilo od 7,49 tona, sa zadnjim delom kabine nagnutim prema dole.

Robusno, bezvremensko vojno šasije Iveco-Magirus 110-17 AW 4x4.

Listopružna suspenzija i velike osovine (prednja 4700 kg i zadnja 6000 kg) jer je izvorno bilo vozilo od 11 tona.

Pogon na sve točkove se može uključiti, uz to postoji reduktor za terensku vožnju i blokada diferencijala.

Trenutno registrovano kao „Ostala motorna vozila – kamp kućica preko 2,8 tone“.

Sopstvena težina: 6980 kg.

Dozvoljena ukupna težina: 7490 kg. Stara kategorija vozačke dozvole III (vozačka dozvola za putnička vozila stečena pre 1999. godine u Nemačkoj).

Gume pojedinačno, veličine 385/65R22,5 MICHELIN.

Rezervna guma sa hidrauličnim podiznim uređajem montirana je na poprečnu gredu, na mesto originalne prikolice sa prstenastom oprugom koja je bila ugrađena na kamionu i registrovana.

Tehnički pregled obnovljen, važi do 06/2027. Nedavno su obavljene manje popravke. Novi tehnički pregled se može obaviti bez problema u bilo kom trenutku.

Startne baterije kamiona (skupe NATO baterije) su NOVE.

Deutz šestocilindarski redni dizel motor sa turbopunjačem, hlađen vazduhom, model BF6L913. 124 kW / 169 KS. 6086 ccm. Deutz motor savršeno pali i radi glatko.

Šestostepeni ručni menjač, radi dobro.

94 km/h je maksimalna brzina. Iveco zapravo može da vozi i malo brže i vozi se iznenađujuće dobro.

2 rezervoara za dizel, svaki kapaciteta oko 300 litara, smešteni sa desne i leve strane, a mogu se ručno prebacivati.

Ima servo upravljač.

Credpsz I Hfwjfx Amuoh
Registrovano je 2 sedišta. Oba sedišta su moderna podesiva sedišta za udobne duge vožnje. Originalna sedišta Bundesvera su priložena.

Kabina vozača – kao i kod vojnih izdanja – ima veliki kružni krovni otvor.

Zadnja stakla u kabini vozača su očigledno jednom uklonjena i umesto njih je ugrađen fiksni prostor za odlaganje stvari, do kojeg se može pristupiti iz kabine.

Ne postoji prolaz ili stepenice do kabine. Do kabine se dolazi pomoću merdevina sa desne strane, a unutrašnjost ima visinu 2 metra.

2 tende na desnoj strani vozila, na kabini.

U prednjem delu je prostor za sedenje, u sredini kuhinja, frižider sa zamrzivačem i odvojeno kupatilo.

Pozadi, iznad zadnje garaže, nalazi se veliki dvostruki krevet koji se prostire preko cele zadnje širine. Ispod njega je dodatni veliki ulaz u garažu.

Pored različitih pretinaca za odlaganje do kojih se može pristupiti spolja, koji se svi mogu zasebno zaključati, Iveco ima veliku zadnju garažu sa kranom. To omogućava utovar, na primer, motocikala.

Za bicikle postoji dodatna rampa za utovar.

Rezervoar za čistu vodu: 200 litara.

Rezervoar za prljavu vodu: 100 litara.

Mašina za pranje veša.

Šporet sa 3 plamenika.

Truma gasni grejač.

7 akumulatora.

Invertor.

Rezervoar za gas: 100 litara (privremeno uklonjen radi tehničkog pregleda i nalazi se pored, jer dokumentacija za proveru gasa više nije mogla da se pronađe, pa je sistem morao biti isključen). Ostatak gasnog sistema je i dalje instaliran, tako da se sistem može relativno lako ponovo aktivirati. Uz to dolazi puna boca gasa.

Krov kabine je blago oštećen na mostu, a time su oštećeni i 1000 W solarni paneli i SAT sistem koji su bili ugrađeni. Oštećeni dodaci se nalaze pored. Krov je privremeno, ali efikasno popravljen. Zaptiven je i kabina se može i dalje koristiti bez problema.

Različna sitna dodatna oprema, kao što su alati i dizalica, rezervni kaiš, prenosiva posuda za prljavu vodu.

Oglas je automatski preveden. Moguće su greške u prevodu.