Kamper kombi

Mercedes-Benz 615 D Vario

Sa težinom u srcu, rastajemo se od našeg „Jumba” i nadamo se da će doći u dobre ruke. Osnova je Mercedes Vario 615D dužine 6,20 m, sa visokim krovom i 4,2-litarskim motorom za kamione (152 KS) bez DPF-a i AdBlue-a! (zbog toga je izdržljiv i može se koristiti sa bilo kojim gorivom), 155.000 km i impozantni obrtni moment od 600 Nm. Zahvaljujući 6-brzinskom menjaču sa dugim prenosnim odnosom, putovanje je veoma udobno, do brzine od 110 km/h. Uzbrdice ga uopšte ne impresioniraju. Vozilo takođe ima tempomat, retarder i klima-uređaj sa isparivačem, koji može da radi energetski efikasno nezavisno. Kamera za vožnju unazad olakšava manevrisanje.

Vozilo je opremljeno terenskim oslanjanjem (ukupna visina je otprilike 3,20 m). Amortizeri (posebna izrada) su posebno prilagođeni za korišćenje vozila kao kampera. Sa 4,2 tone u stanju spremnom za putovanje, još uvek ima dovoljno rezerve za dodatno opterećenje (dozvoljena težina 5,99 t).

Vozilo je dosledno dizajnirano za duge putove. Sve je lako dostupno i jednostavno za popravku, i uglavnom je intuitivno.

Fgedpeztq A Tofx Aa Ief
U zadnjem delu se nalazi dupli krevet od 1,35 m, odakle se može upravljati drugom grejnom jedinicom. Ispod kreveta se nalazi zadnji pretinac; ovde se takođe nalaze boca sa gasom i rezervoar za vodu od 150 litara. Takođe, ovde je priključena spoljašnja tuš kabina.

U kuhinji se nalaze štednjak sa dva plamenika i apsorpcioni frižider. Trpezački sto se može spustiti i tada služi kao kutak za sedenje.

Električni sistem nadogradnje radi na 12 volti sa Liontron LiFePO baterijom. Ona se napaja preko solarnih panela od 100 vati (pripremljeno za proširenje) i punjača.

Ima malu kupatilo sa hemijskim WC-om. Otpadna voda se skladišti u rezervoaru sa električnim ventilom za pražnjenje.

Suvozačevo sedište se može okrenuti za 180 stepeni, ako je potrebno. ISRI vozačevo sedište ima podesivo oslanjanje. Vozilo je registrovano sa 2 sedišta. Međutim, prepravka na tri sedišta je prilično jednostavna.

U vozačkoj kabini se nalazi još jedna grejna jedinica i klima-uređaj.

Tokom proteklih godina, zamijenili smo mnoge dijelove: gume, kočnice, baterije, rezervoar kompresovanog vazduha, dodatni rezervoar... spisak je dug, daleko preko 10.000 evra i zauzima dobar fascikl. Tehnički gledano i u pogledu rđe, vozilo je u odličnom stanju i sveobuhvatno renovirano. Nadogradnja još uvek može da podnese određenu neophodnu negu (pogledajte zadnje svetlo). Ipak, vozilo zahteva stalnu negu:

Druga grejna jedinica i prenos goriva iz drugog rezervoara sa dizelom ne rade pouzdano od prošle sezone. Pretpostavljam da je usisni crevo pomereno ili savijeno.

Takođe, jedno od dva krovna prozora bi ponovo moglo biti zaptiveno. Međutim, trenutno je popravljeno i ne propušta.

O samom vozilu se može pričati satima, a često nas pitaju i o njemu. Zato, slobodno pitajte ako postoje dodatna pitanja o njegovoj istoriji.

Vozilo je dostupno za pregled u Elsdorfu (50189), 20 km od Kelna.

Oglas je automatski preveden. Moguće su greške u prevodu.