Kiperska poluprikolica

FLIEGL DHKS-420 Thermo Basic plus

Slike su arhivske, vozilo je eventualno još u upotrebi!

Visina sedla približno: 1200 mm

Šasija poluprikolice kiper
Osnovna lagana konstrukcija, sedlo sa izmenjivim 2" čepom (kraljevski zubac), prednji zakrivljeni završetak "patentiran"
Sklopiva zaštita od podilaženja sa "feder podrškom" radi lakšeg rukovanja
Hjdpjyylapsfx Adlek
Integrisani nosač blatobrana, površina otporna na kamenje

Osovine i ogibljenje
SAF osovine sa disk kočnicama, prečnik diska 430 mm. "Osovine/podvozje laserski izmereno" smanjuje habanje guma i potrošnju goriva
Vazdušno oslanjanje
Prva osovina sa automatskim podizanjem, uključujući silaznu funkciju i pomoć pri kretanju, aktivira se "3x kočenje" (pomoć pri kretanju funkcioniše do prekoračenja opterećenja osovine od 30% i do maksimalne brzine od 25 km/h)

Kočioni sistem
24 V EBS, elektronski kočioni sistem sa EBS utičnicom napred, bez spojnog kabla, priključak za merenje pritiska u kočionom cilindru izveden iz EBS modula, sa ventilom za podizanje i spuštanje
Kočnica za finišer, električno upravljiva sa kamiona, bez potrebe za instalacijom na kamionu. Automatsko spuštanje pri kipovanju sa zapornim ventilom
"TPMS" sistem za nadzor pritiska u gumama po ECE R 141, prikaz na ekranu u vučnom vozilu putem EBS-a, bez instalacije na kamionu (neophodne osnovne gume)
Prepoznavanje osovinskog opterećenja preko EBS-Canbus signala za prikaz na ekranu u kabini, kamion mora biti odgovarajuće pripremljen, nema instalacije na kamionu

Točkovi i gume
385/65 R22.5" čelične felne

Elektrika
Bočna žuta LED rasveta povezana sa žmigavcima (trepćuća bočna svetla)
2 bele LED pozicione lampe napred
2 bela/crvena LED svetla za praćenje trake pozadi
Bočni LED radni reflektori, sa po još 2 dodatna LED radna svetla integrisana pozadi

Hidraulika
Niskopritisni cilindar max 170 bara, najmanji stepen hromiran, sa HDK navojnom spojkom, fiksni deo, NW 48 mm (bez crevne veze)
Upravljanje hidraulično preko pomoćnog pogona kamiona

Korito
Čelično poluokruglo telo u "Stone Master Design" od izuzetno otpornih čelika HB 400/450. Kosa čeona stena sa spoljašnjim hidrauličnim prihvatom cilindra.
Unutra sa pristupom na čeonoj strani.
Greenline – konusni i aerodinamični oblik korita
"Membranska" zadnja strana
Zadnja hidraulična vrata koja se otvaraju nagore, oko 2200 mm prolazne visine
Bočne stene debljine 5 mm, pod debljine 8 mm
Korito izolovano, Fliegl Asphalt Profi Thermo, napred, bočno, dole i pozadi izolovano specijalnom Fliegl izotermom
"Flip Top klizni cerada", automatsko zadnje zaključavanje kao preklapajuća konstrukcija. Cerada se kreće unapred, električni pogon, 7-polna utičnica napred (bez spojnog kabla), bez instalacije na kamionu. Upravljanje na prikolici i daljinskim upravljačem

Napomene za upotrebu
Kod transporta soli, kreča itd. preporučuje se kipp cilindar sa hromiranom klipnjačom da materijal ne bi izazvao koroziju.
Navedena ukupna masa je tehnički moguća, ali može varirati u zavisnosti od vrste tereta i poštovanja dozvoljenih opterećenja osovina, oslonca i sedla (loše vozne karakteristike i praćenje zbog pogrešne raspodele tereta su moguće)

Bojenje
Rama: DB 7350 Novasiva
"10 godina garancije protiv korozije"
Potporne noge: crno
Korito: RAL 1007 Narcis žuta
Rolovana cerada: RAL 7038 Ahatsiva

Oglas je automatski preveden. Moguće su greške u prevodu.