Kamion za prevoz automobila

MAN Baumaschinen- Arbeitsbühnentransporter Rampen

Stanje: novo, pređena kilometraža: 100 km, snaga: 324 kW (440,52 KS), vrsta goriva: dizel, tip prenosa: automatski, konfiguracija osovina: 3 osovine, ukupna težina: 26.000 kg, dužina tovarnog prostora: 8.900 mm, širina utovarnog prostora: 2.550 mm, visina tovarnog prostora: 1.050 mm, boja: bela, Godina proizvodnje: 2025, Oprema: ABS, filter za čađ, grejač za parkiranje, klima uređaj, navigacioni sistem, Potpuno novi MAN 26.440 TGX 6x2-4 LL kao transporter za građevinske mašine i radne platforme. Oprema kamiona: - Kabina za vozača za duge relacije Kodpoxp S Uvefx Aa Nswt - Pomoćno grejanje (Webasto) - Sigurnosni paket - Paket za udobnost vozača - Paket sa ostavama - Paket za prikolicu - Upravljačka zadnja osovina - LED zadnja svetla - Euro 6e - Automatski menjač - Suncobrani - Rotaciona svetla - Kamera za vožnju unazad - Multifunkcionalni volan - 1 ležaj za spavanje - Frižider - Navigacioni medija sistem - Sanduk – 100 km – 324 kW (441 KS) - SUS motor - Dizel, automatik - Euro 6e – 4 (zelena ekološka oznaka) - 26.000 kg dozvoljene mase - Automatska klimatizacija - Bela boja – za duge relacije – itd. Nadgradnja: - Nadgradnja izrađena od laserski sečenih i savijenih specijalnih profila niske konstrukcije - Dužina nadgradnje cca: 8.850 mm - Visina okvira neopterećenog cca 1.050 mm - Širina okvira cca 2.550 mm - 2 kom rampi, svaka rampa sa jednim fiksnim i jednim produžnim delom, rampe su pomične bočno; gaz površina rampi od rešetkastog poda - Mehaničko zaključavanje rampi uključujući držač na spoljašnjem okviru kod nekorišćenja (po želji osiguranje kaiševima) - Pogon rampi elektro-hidrauličkim agregatom, uključuje ručnu pumpu i rezervnu komandu kod potpunog kvara - Hidraulična zadnja podupirača - Upravljanje svim hidrauličkim funkcijama putem daljinskog upravljača - Rešetkasti pod sa povećanom nosivošću - Zadnji deo sa zakošenjem – prednji zid visine cca 2.000 mm sa profilima savijenim ka unutra - Unutrašnja inox kutija za alat ispred prednjeg zida - 2 bočne inox kutije na okviru za vezni materijal (1 levo, 1 desno) - 1 zadnja desna inox kutija (za hidraulični agregat i upravljački blok) - Radna svetla: 1 par na zadnjem delu kabine, 2 para bočno na okviru, 2 para pozadi - 2 uspona za pristup tovarnom prostoru Osiguranje tereta: - Podužni nosač sa Multi-X konturom i tačkama za vezivanje 2,5 t - 6 pari veznih tačaka po 6 t ugrađenih u podužni nosač - Spoljni okvir sa perforacijama sa tačkama za vezivanje 2,5 t - 6 pari veznih tačaka po 6 t ugrađenih u spoljni okvir - 4 vezne tačke po 6 t pozadi - 4 vezne tačke po 6 t ispod ispred prednje kutije Farbanje: - Nadgradnja praškasto plastificirana (KTL) u RAL 9005 crnoj boji - Prednji zid lakiran u RAL 9005 crno - Rampe i rešetkasti podovi pocinkovani Označavanje: - Reflektivna folija sa strane i pozadi po EC normi Dodatne informacije na zahtev.

Stanje: polovno, pređena kilometraža: 596.361 km, snaga: 265 kW (360,30 KS), vrsta goriva: dizel, gorivo: dizel, kočnice: retarder, boja: crvena, tip prenosa: automatski, Godina proizvodnje: 2014, Oprema: retarder, = Dodatne opcije i oprema = - Intarder - Priključno vratilo (PTO) = Napomene = MAN TGS 26.360 6x2. Godina proizvodnje: 2014. Kilometraža: 596.361 km. Automatski menjač. Težina: 12.295 kg. Nosivost: 13.705 kg. Maksimalna dozvoljena težina: 26.000 kg. Opterećenje po osovini: 1: 8.000 kg. 2: 11.500 kg. 3: 7.100 kg. Multifunkcionalni volan. Retarder / Intarder. Audio displej sa radiom, CD-plejerom i navigacijom. Klima uređaj. Grejanje za noćnu vožnju. Međuosovinsko rastojanje: 1-2: 5.000 mm 1-3: 6.350 mm Grejanje sedišta. Potpuno vazdušno ogibljenje. Električno upravljani prozori i retrovizori. Treća osovina podizna + upravljiva osovina. Vitlo. RVS sanduci za alat. Rockinger vučno vratilo. Hidraulične rampe na dva smera: - Dužina: 2.350 + 2.200 mm - Hidraulično s leva na desno. Dimenzije poda: Dužina: 8.450 mm Širina: 2.500 mm Visina: 1.050 mm Gume: 1: 385/55R22.5 60% 2: 315/60R22.5 80% 3: 315/60R22.5 80% Nemački kamion! ID broj: 482. Opšti uslovi preduzeća Heinhuis primenjuju se na sve oglase, ponude i ponude Heinhuis-a, sve ugovore koje zaključi Heinhuis kao i na pregovore koji im prethode. Svakom vrstom odgovora prihvatate primenu Opštih uslova i potvrđujete da ste upoznati s njima. Naše cene su izvozno neto cene. = Dodatne informacije = Godina proizvodnje: 2014 Kedpfoxyhy Nex Aa Nowt Prazna težina: 12.295 kg Nosivost: 13.705 kg Maks. dozvoljena masa: 26.000 kg Cena: Na upit = Informacije o firmi = Za više informacija: WhatsApp:

Stanje: novo, pređena kilometraža: 100 km, snaga: 324 kW (440,52 KS), vrsta goriva: dizel, ukupna težina: 26.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, boja: bela, tip prenosa: automatski, dužina tovarnog prostora: 8.900 mm, širina utovarnog prostora: 2.550 mm, visina tovarnog prostora: 1.050 mm, Godina proizvodnje: 2025, Oprema: ABS, filter za čađ, grejač za parkiranje, klima uređaj, navigacioni sistem, Potpuno novi MAN 26.440 TGX 6x2-4 LL kao transporter za građevinske mašine i radne platforme. Oprema kamiona: - Kabina za vozača za duge relacije - Pomoćno grejanje (Webasto) - Sigurnosni paket - Paket za udobnost vozača - Paket sa ostavama - Paket za prikolicu - Upravljačka zadnja osovina - LED zadnja svetla - Euro 6e - Automatski menjač - Suncobrani - Rotaciona svetla - Kamera za vožnju unazad Kwodpot T H Sksfx Aa Nst - Multifunkcionalni volan - 1 ležaj za spavanje - Frižider - Navigacioni medija sistem - Sanduk – 100 km – 324 kW (441 KS) - SUS motor - Dizel, automatik - Euro 6e – 4 (zelena ekološka oznaka) - 26.000 kg dozvoljene mase - Automatska klimatizacija - Bela boja – za duge relacije – itd. Nadgradnja: - Nadgradnja izrađena od laserski sečenih i savijenih specijalnih profila niske konstrukcije - Dužina nadgradnje cca: 8.850 mm - Visina okvira neopterećenog cca 1.050 mm - Širina okvira cca 2.550 mm - 2 kom rampi, svaka rampa sa jednim fiksnim i jednim produžnim delom, rampe su pomične bočno; gaz površina rampi od rešetkastog poda - Mehaničko zaključavanje rampi uključujući držač na spoljašnjem okviru kod nekorišćenja (po želji osiguranje kaiševima) - Pogon rampi elektro-hidrauličkim agregatom, uključuje ručnu pumpu i rezervnu komandu kod potpunog kvara - Hidraulična zadnja podupirača - Upravljanje svim hidrauličkim funkcijama putem daljinskog upravljača - Rešetkasti pod sa povećanom nosivošću - Zadnji deo sa zakošenjem – prednji zid visine cca 2.000 mm sa profilima savijenim ka unutra - Unutrašnja inox kutija za alat ispred prednjeg zida - 2 bočne inox kutije na okviru za vezni materijal (1 levo, 1 desno) - 1 zadnja desna inox kutija (za hidraulični agregat i upravljački blok) - Radna svetla: 1 par na zadnjem delu kabine, 2 para bočno na okviru, 2 para pozadi - 2 uspona za pristup tovarnom prostoru Osiguranje tereta: - Podužni nosač sa Multi-X konturom i tačkama za vezivanje 2,5 t - 6 pari veznih tačaka po 6 t ugrađenih u podužni nosač - Spoljni okvir sa perforacijama sa tačkama za vezivanje 2,5 t - 6 pari veznih tačaka po 6 t ugrađenih u spoljni okvir - 4 vezne tačke po 6 t pozadi - 4 vezne tačke po 6 t ispod ispred prednje kutije Farbanje: - Nadgradnja praškasto plastificirana (KTL) u RAL 9005 crnoj boji - Prednji zid lakiran u RAL 9005 crno - Rampe i rešetkasti podovi pocinkovani Označavanje: - Reflektivna folija sa strane i pozadi po EC normi Dodatne informacije na zahtev.

Stanje: veoma dobro (polovno), Funkcionalnost: potpuno funkcionalan, prazna masa vozila: 7.500 kg, maksimalna nosivost: 28.500 kg, ukupna težina: 36.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, prva registracija: 07/1986, dužina tovarnog prostora: 12.500 mm, širina utovarnog prostora: 2.500 mm, visina tovarnog prostora: 950 mm, suspencija: vazduh, dimenzija gume: 265.70 r 19.5, boja: crvena, Godina proizvodnje: 1986, Oprema: hidraulični zadnji podizač, poluprikolica carrellone Piacenza, 3 osovine sa duplim točkovima i pneumatskim ogibljenjem, zadnje dvostruke elektrohidraulične rampe, dužina 12,50 m, dužina tovarnog prostora 8,80 m, visina od tla 90 cm, bočni vitlovi, godina proizvodnje 1986, potpuno remontovana i spremna za upotrebu, dobro očuvane gume, tehnički pregled važi do 30.09.2025 – OVLAŠĆENI DILER INTERDRIVE SRL, PARMA Kwedpfx Aew Enmioa Not

Stanje: veoma dobro (polovno), konfiguracija osovina: 3 osovine, boja: plava, Godina proizvodnje: 2019, Oprema: ABS, = Dodatne opcije i oprema = - Pomoćna osovina - Vazdušno ogibljenje = Dodatne informacije = Godina proizvodnje: 2019 Zadnja osovina 1: dvostruka guma; upravljiva Zadnja osovina 2: dvostruka guma; upravljiva Zadnja osovina 3: dvostruka guma; podizna osovina; upravljiva Tehničko stanje: veoma dobro Vizuelno stanje: veoma dobro Kodouxxc Topfx Aa Newt Cena: na upit ROJO TRAILER KT3 ST TEGLJAČKI POLUNISKOPODNI SEMI PRIKOLICA, PROŠIRIVA 3x SAF hidraulične upravljačke osovine Poslednja osovina podizna Daljinsko upravljanje Vazdušno ogibljenje Dimenzija pneumatika: 245/70/R17.5 Dužina gusenog vrata: 308 cm Izvlačna utovarna platforma Dužina utovarne platforme: 678 cm + 300 cm izvlačenja (ukupno 978 cm) Širina utovarne platforme: 254 cm Visina utovarne površine: ± 89 cm Dužina od kingpin-a do kraja niskopodne prikolice: 927 cm Ukupna dužina: 987 cm 4x hidraulične podupirače Kuke za vezivanje (rongpott) Pripremljeno za twistlock nosače za 20 ft kontejner PRATITE NAS NA INSTAGRAMU, FACEBOOKU I TIKTOKU DA BISTE POGLEDALI VIDEO SNIMKE NAŠIH KAMIONA, KOMERCIJALNIH VOZILA I MAŠINA KOJE SU U PONUDI ZA PRODAJU. GOVORIMO NEMAČKI WE SPEAK ENGLISH HABLAMOS ESPAÑOL

Stanje: dobro (polovno), pređena kilometraža: 1.480.000 km, snaga: 368 kW (500,34 KS), konfiguracija osovina: 4x2, boja: bela, kabina vozača: kabina za spavanje, tip prenosa: automatski, emisioni razred: Euro 3, Godina proizvodnje: 2005, Godina proizvodnje: 2005 Prednja osovina: upravljiva Tehničko stanje: dobro Kwedpfx Aasuuqufo Net Optičko stanje: prosečno

Stanje: novo, ukupna težina: 49.500 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, Godina proizvodnje: 2025, 3-osovinski MULTIMAX *PLUS polunisko utovarno prikolica, sa vazdušnim ogibljenjem i hidraulički prinudno upravljanim osovinama. Tehnički podaci MultiPLUS-Z-3L-UB-12AT-9.60-17.5-2.54-GR Brzina: 80 km/h, legalna Ukupna dozvoljena masa: 49.500 kg (u zavisnosti od sedla: 31.500 kg) Dozvoljeno opterećenje sedla: 18.000 kg Osovinsko opterećenje: 31.500 kg Dužina „labudovog vrata“: cca 3.900 mm Širina „labudovog vrata“: cca 2.480 mm Poluprečnik upravljanja (od kinž-zupca unazad): cca 2.100 mm Visina na sedlu pod opterećenjem: cca 1.205 mm Dužina utovarne platforme: cca 9.600 mm Proširivost: * Širina utovarne platforme: cca 2.540 mm Visina utovara pri maksimalnom opterećenju: cca 890 mm Hod opruge: cca -55/+145 mm Međuosovinsko rastojanje: 1.360 mm *Ukupna masa zavisi od opterećenja sedla: Da Potrebna vanredna dozvola ako se prelazi nacionalna zakonska regulativa. Tehnički opis Labudov vrat: Dizajn SNT radi optimizacije utovarne platforme, dužina cca 3.900 mm, zadnji deo zakošen cca 1.000 mm pod uglom od 6°. Tehničko opterećenje sedla: 18.000 kg. Za tegljače 4 x 2 i 6 x 2. Utovarna platforma: Dužina cca 9.600 mm, zadnji deo zakošen cca 900 mm pod uglom od 6°. Platforma iza labudovog vrata hidraulično podesiva po visini, dužina cca 3.000 mm, nosivost do cca 9.000 kg. Rampe: DR-10-900-4920-GR-HV-AXS Par dvočlanih AXS čeličnih rampi dužine cca 4.920 mm i širine cca 900 mm. Otvorena rešetkasta podloga. Hidraulično preklopni krajevi rampi. Svaka rampa hidraulično pomična po širini, cca 235 mm na spolja i cca 365 mm ka unutra. Maksimalno opterećenje i nagib ulazne rampe prema tehničkoj dokumentaciji: C470319 Maksimalni nagib kod spuštene utovarne platforme: 9° Osovine i ogibljenje: BPW osovine i ogibljenje, sve osovine prisilno upravljane hidro-mehanički. Tehničko opterećenje po osovini: 12.000 kg Vazdušno ogibljenje sa ventilom za podizanje i spuštanje. Alat za osovine. Pneumatici: 235/75 R 17.5 3PMSF dvostruki točkovi. Proizvođač po našem izboru. Indeks nosivosti 143/141J (144/144F) Kočioni sistem: WABCO EBS-E sistem u skladu sa EU regulativom. Bez priključnog kabla za tegljač. Rasveta: 24V rasveta "ASPÖCK-NORDIK full LED" u skladu sa EU regulativom (ASS 3). Metalizacija: Kompletnu HRM-metalizacija (High Resistance Metallisation) cele čelične konstrukcije, peskirano, zatim vruće prskano ZINACOR 850 (Cink 85% - Al 15%). Farbanje 6K završna obrada: Kompletna čelična konstrukcija nakon zavarivanja peskirana, 1 sloj osnovnog cinkovog premaza, 1 sloj prajmera. Završno bojenje 2K akrilnom bojom u jednobojnim RAL nijansama po izboru, nakon čega sledi zaptivanje šupljina specijalnim voskom. Felne srebrne. Višebojno i specijalno bojenje uz doplatu. Čelična konstrukcija: Od visokootpornih finozrnih čelika. Kvalitet čelika: S355J2+N/S355MC (granica razvlačenja 355 MPa) S690QL/S700MC (granica razvlačenja 690 MPa) Varitelji atestirani prema DIN-EN 287-1. Tehnologija varenja MAG prema EN ISO 4063. Zaštitni gas M21 prema EN ISO 14175. Prednji zid od čelika, demontažni, visine cca 400 mm. Priključna letva za dovod do tegljača, na visini spoljnog rama. ASPÖCK-UNIBOX na prednjoj priključnoj letvi sa priključcima 24N, 24S & 15-pol. 24N prema ISO-1185, 24S prema ISO-3731, 15-pol prema ISO-12098. Ako je pinout drugačiji od ISO standarda, molimo vas da nas kontaktirate. Kwsdpsizu Ntsfx Aa Njt "Anderson" utičnica napred (Rema 78051-00 i Amp. 150 V). Kabl za napajanje elektro-hidraulične jedinice i/ili električne vitle (35 mm²).

Stanje: novo, pređena kilometraža: 100 km, snaga: 290 kW (394,29 KS), vrsta goriva: dizel, ukupna težina: 26.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, boja: bela, tip prenosa: automatski, dužina tovarnog prostora: 8.800 mm, širina utovarnog prostora: 2.550 mm, visina tovarnog prostora: 1.050 mm, Godina proizvodnje: 2025, Oprema: ABS, filter za čađ, grejač za parkiranje, klima uređaj, navigacioni sistem, Potpuno novi Mercedes Benz Actros 2540L 6x2 kao transporter građevinskih mašina i radnih platformi. Oprema kamiona: - Kabina za dugolinijski prevoz - Pomoćni grejač (Webasto) - Sigurnosni paket - Paket za komfor vozača - Paket za prikolicu - Upravljiva zadnja pomoćna osovina - LED zadnja svetla - Euro 6e - Automatski menjač - Sunđerka - Rotaciona svetla - Multifunkcionalni volan - 1 ležaj - Frižider - Navigacija - 26.000 kg - Automatska klima - Bela boja – za dugolinijski prevoz – itd. Nadogradnja: - Nadgradnja izrađena od laserski sečenih i savijenih specijalnih profila u niskoj konstrukciji - Dužina nadogradnje cca. 8.800 mm, minus sanduk za alat cca. 490 mm - Visina šasije prazne cca. 1.050 mm - Širina šasije cca. 2.550 mm - 2 komada rešetkastih rampi, izvedba rampe sa po jednim fiksnim delom i jednim produžetkom, rampe bočno pomične - Površina rampi iz rešetkaste podloge - Mehaničko zaključavanje rampi uključujući držač na spoljašnjem okviru kada se ne koriste (na zahtev osiguranje kaiševima) - Pogon rampi preko elektro-hidraulične jedinice, uključujući ručno upravljanje na upravljačkom bloku i ručnu pumpu u slučaju potpunog kvara - Hidraulične zadnje potpore - Upravljanje svim hidrauličnim funkcijama putem daljinskog upravljača - Rešetkasti pod sa povećanom nosivošću - Zadnji deo sa zakošenjem - Prednji zid cca. 2.000 mm visine, sa profilima savijenim ka unutra - Unutrašnji sanduk od nerđajućeg čelika ispred prednjeg zida - 2 sanduka od nerđajućeg čelika sa strane šasije za vezni materijal (1 levo, 1 desno) - 1 sanduk od nerđajućeg čelika pozadi desno (za hidrauličnu jedinicu i upravljački blok) - Radna svetla: 1 par na zadnjem delu kabine, 2 para sa strane na šasiji, 2 para pozadi - 2 penjača za pristup tovarnom prostoru Osiguranje tereta: - Uzdužni nosači sa Multi-X profilom sa tačkama za vezivanje 2,5 t - 6 parova tačaka za vezivanje 6 t integrisano u uzdužne nosače - Spoljni ram sa perforacijama i tačkama za vezivanje 2,5 t - 6 parova tačaka za vezivanje 6 t integrisanih u spoljni ram - 4 tačke za vezivanje 6 t na zadnjem delu - 4 tačke za vezivanje 6 t ispred prednjeg sanduka Farbanje: Ksdpfjw E Abnox Aa Newt - Nadogradnja plastificirana (KTL) u RAL 9005 crna - Prednji zid farban u RAL 9005 crna - Rampe i rešetkasti podovi vruće pocinkovani Označavanje: - Reflektivna folija sa strane i pozadi u skladu sa EU normama. Dodatne informacije na upit.

Stanje: novo, maksimalna nosivost: 38.953 kg, ukupna težina: 49.500 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, Godina proizvodnje: 2025, MAX100-N-3B-9.30-U Tehničke karakteristike Brzina: 80 km/h Ukupna masa: 49.500 kg Opterećenje na sedlu: 18.000 kg Opterećenje po osovinama: 31.500 kg Prazna masa (+/- 3%): 10.547 kg Nosivost: cca 38.953 kg Dužina labud vrat: 3.850 mm Visina sedla pod opterećenjem: 1.200 mm Dužina tovarnog prostora: 9.300 mm Izvlačenje: 0 mm Međuosovinsko rastojanje: 1.360 mm Prelomni radijus pozadi: 2.300 mm Visina utovara pri maksimalnom opterećenju: 860 mm Ukupna širina: 2.540 mm Hod oslanjanja: -55 / +145 mm Tehnički opis Labud vrat: Labud vrat sa zakošenim prednjim uglovima 45° i zadnjom zakošenjem cca 750 mm x 10°. 3 para prstenova za vezivanje (LC 5.000 daN). Podna obloga od tvrdog drveta, debljina 30 mm. Tovarna površina: Tovarna površina iza labud vrata hidraulično podižna i spuštajuća, dužine cca 2.800 mm, sa zadnjim zakošenjem cca 1.000 mm x 8°. 6 parova sklopivih prstenova za vezivanje na spolja (LC 5.000 daN). 2 para sklopivih prstenova za vezivanje na spolja (LC 10.000 daN). 1 par sklopivih prstenova za vezivanje unutra na centralnom nosaču napred (LC 10.000 daN). Izrezi na spoljašnjem okviru tovarne površine za kačenje napinjača (LC 2.000 daN). Podna obloga od tvrdog drveta cca 48 mm debljine, iznad osovina reljefni lim. Rampe: Dvodijelne čelične rampe. Jedan par pocinkovanih dvodijelnih čeličnih rampi cca 2.750 + 1.400 x 800 mm sa podnom oblogom od tvrdog drveta debljine cca 48 mm. Rampe sa hidrauličnim otvaranjem i sklapanjem, hidrauličnim podizanjem i pomeranjem. Maksimalno opterećenje po paru: 40.000 kg Nosači sedla: JOST mehanički nosači sedla sa 2-stepenim menjačem za podizno opterećenje od 24 t (testirano za 50 t). Pneumatici: Pneumatici 235/75 R 17.5 po izboru proizvođača. Osovine: SAF osovine, vazdušno ogibljenje, sa doboš kočnicama, funkcija podizanja/spuštanja. Zadnja osovina upravljiva sa elektromagnetnom zaštitom pri vožnji unazad, aktivira se preko rikverc brzine ili manuelno. Alat za osovine. Kočioni sistem: Kočioni sistem prema EU propisima sa EBS-E (2S2M) bez spojnih cevi ka tegljaču. Čelična konstrukcija: Konstrukcija od visokokvalitetnih finozrnatih čelika. Kvalitet čelika: S355J2+N/S355MC (granica razvlačenja 355 MPa) S690QL/S700MC (granica razvlačenja 690 MPa) Farbanje: Prvoklasna i dugotrajna zaštita od korozije šasije peskirane kuglicama, garantovana dvokomponentnim (2K) cink praškastim osnovnim premazom. Visokokvalitetni dvokomponentni (2K) završni premaz u željenoj RAL boji. Zadnji deo metalizovan i lakiran u RAL 9010 (čisto bela). Nije moguća metalik boja. Električni sistem: Električni sistem prema EU propisima, LED osvetljenje 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) ASPÖCK-UNIBOX na prednjoj priključnoj traci sa priključcima 24N, 24S & 15-pol. Priključak prema ISO: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-polni ISO-12098 Opcionalna oprema uključena u cenu: 2" nosač za prikolicu (Königszapfen) Jedan pocinkovani čelični čeoni zid, visine cca 400 mm. Na pocinkovanoj prednjoj priključnoj traci žuto-crveni pneumatski priključci. 4 komada podmetača sa držačem na čeonom zidu (± 5kg). Kabl za napajanje elektro-hidraulične jedinice i/ili električne vučne dizalice (35mm², 3,5 m dužine, max 250A) između poluprikolice i tegljača sa priključkom (ANDERSON-ANDERSON). Kwedsg Sk Trjpfx Aa Njt Pocinkovani sklopivi nosači ispod zadnjeg zakošenja tovarne površine. Držač za rotaciono svetlo na zadnjem delu poluprikolice. Ventili za upravljanje rampama postavljeni sa desne strane poluprikolice (± 4kg). Žuta reflektujuća traka po EU propisima sa strane i pozadi poluprikolice. Elektr

Stanje: polovno, pređena kilometraža: 596.361 km, snaga: 265 kW (360,30 KS), vrsta goriva: dizel, gorivo: dizel, kočnice: retarder, boja: crvena, tip prenosa: automatski, Godina proizvodnje: 2014, Oprema: retarder, = Dodatne opcije i oprema = - Intarder - Zupčasta osovina (PTO) = Napomene = MAN TGS 26.360 6x2. Godina proizvodnje: 2014. Kilometraža: 596.361 km. Automatski menjač. Težina vozila: 12.295 kg. Nosivost: 13.705 kg. Maksimalna dozvoljena masa: 26.000 kg. Opterećenje po osovinama: 1: 8000 kg. 2: 11.500 kg. 3: 7100 kg. Multifunkcionalni volan. Retarder / Intarder. Audio displej sa radio CD-om i navigacijom. Klima uređaj. Grejanje za noćni boravak. Međuosovinsko rastojanje: 1-2: 5000 mm. 1-3: 6350 mm. Grejanje sedišta. Kompletno vazdušno ogibljenje. Električno podizanje/pomeranje prozora i retrovizora. Treća osovina podizna + upravljiva osovina. Vitlo. RVS sanduci za alat. Rockinger vučna kuka. Hidraulične rampe na obe strane: - Dužina: 2350 + 2200 mm. - Hidraulično levo-desno. Dimenzije poda: Dužina: 8450 mm. Širina: 2500 mm. Visina: 1050 mm. Gume: 1: 385/55R22,5 60%. 2: 315/60R22,5 80%. 3: 315/60R22,5 80%. Nemački kamion! ID broj: 482. U kombinaciji sa: Zanner ZTL 18. Godina proizvodnje: 2014. 9 tona SAF osovine. Težina: 4770 kg. Nosivost: 13.230 kg. Maksimalna dozvoljena masa: 18.000 kg. Dimenzije poda: Dužina: 5100 mm. Širina: 2550 mm. Visina: 900 mm. Vazdušno ogibljenje. Hidraulične rampe: - Dužina: 2600 mm. - Hidraulično levo-desno. 4-tačkasti hidraulični stabilizatori. Površina sa protivkliznim utorima. Hidraulika traktora pokreće hidrauliku prikolice. Gume: 235/75R17,5 80%. Nemačka kombinacija! ID broj: 510. Opšti uslovi poslovanja firme Heinhuis primenjuju se na sve oglase, ponude i ponude kompanije Heinhuis, sve ugovore sklopljene sa Heinhuis kao i na pregovore koji su im prethodili. Bilo kojim oblikom odgovora prihvatate primenljivost Opštih uslova poslovanja firme Heinhuis i izjavljujete da ste ih pročitali i razumeli. Naše cene su neto izvozne cene. = Dodatne informacije = Godina proizvodnje: 2014 Prazna težina: 12.295 kg Nosivost: 13.705 kg Maksimalna dozvoljena masa: 26.000 kg = Informacije o firmi = Kwedpfsxvypbex Aa Nst Za više informacija: WhatsApp: